北到昌平未来科技城，南到亦庄新城，一条全长近50公里的地铁线纵贯南北。昨天，中国铁道科学研究院网站发布了北京地铁17号线环评报告书全本。按照规划，17号线全线设20站，拟于今年开工建设，2019年全线运营通车。

　　贯穿4个行政区 与5号线、10号线东段平行

　　从规划图上看，“L”形的地铁17号线贯穿中心城南北，串联起通州、东城、朝阳、昌平四个行政区，在京城东北部形成了一条直通中心城的快速走廊。

　　从北向南，经过天通苑、北苑、望京等人群密集区域，也正是每天早晚高峰地铁运营压力较大的区域。

　　17号线北段未来科技城到勇士营，与西边的地铁5号线南北平行，能带走天通苑东部的大客流；进入望京地区后，17号线又分流了13号线的乘客；从太阳宫开始到十里河，这条线路恰好与10号线东段平行，像17号线永安里站与10号线国贸站只有1公里左右的距离，能把10号线列车上去往南北两个方向的一部分乘客吸引到17号线上来，而一旦过了十里河，17号线开始奔向亦庄，亦庄居民进出中心城区也就有了亦庄线以外的新路线。

　　就运行速度而言，17号线比起这些平行的老线也“技高一筹”。环评报告书透露，17号线的最高运行时速是100公里，速度上甚至翻倍增加，也就意味着可以用更短的时间，把更多的乘客运送到目的地。

　　10个换乘站

　　7个与既有线路换乘

　　17号线总长49.7公里，全程均是地下线， 设车站20座，平均站间距2.57km。其中换乘站10座，可在望京西站换乘地铁13号线和15号线，在太阳宫站换乘地铁10号线，在东大桥站换乘6号线，在永安里换乘1号线，在广渠门外站换乘7号线，在十里河站换乘10号线和14号线，在次渠站换乘亦庄线，其它3个换乘站则为规划中的线路预留换乘条件。(法制晚报微信公众号：fzwb_52165216)

　　环评报告书披露，在17号线第一次环评公示后，根据各方意见和相关要求，设计单位对线路方案进行了局部优化调整，将原有的4座高架站、1座地面站方案改为全部地下线方案。该条线路总投资约为510.85亿元，按照规划拟于2016年开工，2019年全线运营通车。（周超）