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平安归途 有他们的默默坚守——记三地机场的"春运人"
2016-01-24 16:43:41
 

  新华社北京1月24日电 题:平安归途,有他们的默默坚守——记三地机场的“春运人”

  24日,2016年春运大幕开启。对大多数人来说,春运是归程,家就在前方。可对有些人来说,春运却是离家,是责任,是坚守。

  春运首日,记者走进京广哈三地机场,记录为旅客出行默默保驾护航的“春运人”。

  问讯员:每天走3万步的机场“百科全书”

  清晨6点,夜色未明。北京首都机场。

  候机楼内,人们已在安检区排起了长长的队伍。春运首日,客流明显比平常增长了许多。

  身着“我帮您”红马甲的段薇早已开始忙碌。“您好,请问有什么可以帮您的?”段薇一边介绍关于锂电池和打火机的携带规定,一边耐心解答旅客提问,分流旅客,并引导他们有序排队过检。

  段薇是首都机场362名问讯团队的一名问讯员。春运期间,她们穿梭在候机楼的每一个角落,为旅客提供帮助,被誉为“候机楼内的百科全书”。一天下来走上3万步是家常便饭。

  段薇还随身携带了一个“锦囊”——腰包。里面“针线、创可贴、便签纸、笔、儿童印章等等一应俱全。只要旅客有需要,各种“神器”就派上了用场。

  一转眼已到下午2点,段薇才和同事轮岗匆匆吃了几口午饭。“能吃上几口已经挺好的了。有时忙得根本没时间吃饭,午饭变晚饭是常有的事。”段薇说,今年是她参与保障的第6个春运。

  除冰员:为飞机做好最后一道“安检”

  清晨6点多,哈尔滨机场停机坪,零下30摄氏度。一架等待起飞的飞机正在接受最后一道“安检”。

  飞机的一侧,吊臂车离地八九米的吊篮里,一位系着安全带的除冰员手拿一把类似洗车用的高压水枪,将车内的除冰液喷洒到飞机的机翼上。通过配戴的耳机,他不断与司机沟通,要求调整高度和方位,一侧除完后,再除另一侧。

  一个小时之内,3架飞机在他的手下完成了除冰,随后“轻身上阵”,呼啸着飞向天空。他,就是机场除冰员李梁。

  每年的10月末至次年的4月初,飞机除冰都是哈尔滨机场机务保障的一项“重头戏”,尤其是春运期间,更是李梁最忙的时候。要知道,机翼上每平方厘米哪怕有一个盐粒大小的冰晶不除掉,都会对飞机的升力产生影响,特别是飞机起飞和降落期间,不把它消除,就会对飞行带来安全隐患。

  “降雪后,几乎每架飞机都得除冰。一个人一天最多得为近20架飞机除冰。”李梁说。在机坪上,白天的气温都在零下20摄氏度,晚上更是能降到零下30多摄氏度,除冰员们又不能戴太厚的手套,那样会无法拿稳喷洒枪,只好时不时抽空握住喷洒枪处的胶皮水管,利用里面滚热的除冰液散发的温度来暖暖手。

  尽管工作十分辛苦,但每当看到接受完除冰的飞机机长向自己挥手致谢,然后慢慢滑向跑道冲上天空,李梁都会觉得作为飞机上天前的最后一道“安检员”,很有成就感。

  监护员:飞机的“贴身保镖”

  在飞机出港前90分钟到岗,密切关注飞机周围的动态,防止无证无关人员接近飞机……在停机坪上的飞机旁边,有这样一群被称为“飞机的贴身保镖”的人。

  年轻的张馨月就是广州白云机场机坪监护员中的一位。24日下午1点,她开始了春运首日的值守。春运期间,白云机场预计40天起降航班4.9万架次,旅客吞吐量达677.7万人次。24日春运首日,白云机场进出港航班量就高达1200多架次。许多新增机位开始启用,守着飞机一站就是四五个小时对她来说再寻常不过。

  由于寒潮来袭,即便全副武装,这位“90后”也被湿冷的风吹得直哆嗦。这是她值守的第二个春运。过去一年来的锻炼让她很快练就了一双“火眼金睛”:3秒钟就能准确查验一张工作牌,人证是否相符,核对一张登机牌的航班号是否正确,是否加盖安检章。

  回忆起去年除夕,是她独立上岗的第一天。她对每个登机的旅客微笑祝福,休息的空隙给家人打去电话,听到妈妈的声音,她忍不住流下了眼泪。

  比起雷雨季,张馨月反而觉得春运更轻松。雷雨延误时,监护员们被风吹雨淋是必修课,还要遭受一些不理解旅客的责骂,辛苦委屈无处可说。春运航班虽多,大家的工作热情也高。“春运期间旅客一句小小的新年祝福,能让我开心好久。”她说。(樊曦、祝亚维、仇建、王娜樱)


编辑:小微

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来源 | 新华社

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