新华网南京１月２０日新媒体专电（记者赵久龙 李光正）２０１６年全国春运即将拉开大幕，上海到成都春运临客３２３４次列车已提前开启春运模式。对于车队长金苏明来说，今年的春运有着特殊的意义，这是他退休前参加的最后一个春运。

　　同样地，对于参加这趟列车春运顶岗实习的３５名实习列车员而言，今年的春运也格外特别，这是他们作为“准铁路人”职业生涯的第一个春运。他们当中年龄最小的还不满２０周岁，大多都是“９５后”，已忙碌在春运第一线。

　　身着深色铁路制服，他们站在列车旁身体笔直地微笑迎客，为乘客耐心解答各种问题，用心打扫车厢卫生，在锅炉旁小心添煤……１８日至２０日，记者在３２３４次列车上近距离感受金苏明和实习列车员的日常工作，记录这场特别的“春运交接棒”。

　　“金队长今年６０岁了，从１９７９年到今天，他在铁路部门已经服务了３７个春秋，今年９月１１日将退休。”临客３２３４次列车指导车长李杰告诉记者，金苏明从洗车工干起，到列车员、值班员、列车长，再到铁路局机关各部门工作，最后任职为车队长。

　　“老金工作勤奋，为人低调，因为这是他春运服务的最后一班岗，列车上还有３５位实习生要‘接棒’，所以他坚持亲自‘挂帅’跟车。”李杰说。

　　“我们１月８日接到这批从南京铁道职业技术学院选拔的优秀实习生，开始对他们进行岗前培训，这已经是我们连续第三年聘用实习列车员了。”金苏明告诉记者，实习生们已经和上海铁路局签了工作意向书。１８日，这批实习列车员第一趟出车，职业生涯的第一站就是春运服务。

　　因为返乡人员多，临客３２３４次列车是专为春运临时增开的列车，这也是即将退出历史舞台的绿皮火车，靠烧锅炉供热供水，从上海出发历时约３４小时才到成都。“实习生们在这趟车上把这４０天春运跑下来，会很受锻炼，对今后的工作帮助会很大。”列车长张明俊说。

　　临客３２３４次列车原计划到２４日才开始开行，之所以提前到１８日，是因为上海到成都这条线路客流量很大。１９日凌晨，列车已超员约２０％至３０％。“旅客普遍反映票不好买，有些旅客闹情绪，实习列车员压力还是比较大的。”张明俊说。

　　来自黑龙江省大庆市的２２岁小伙初鹏飞工作勤奋踏实，是个烧锅炉小能手，得到金苏明、李杰和张明俊的一致表扬。“对于春运乘务员的工作，最大的感触就是，一定要细心、小心加耐心，自己负责的四扇门一定要看好，锅炉一定要烧好。既不能出安全事故，也不能让回家过年的旅客们冻着了。”

　　“我觉得春运对每个人来说，都是回家的念想，能够帮助到大家，我感觉很好，很有成就感。”来自江苏南京的２１岁姑娘邹倩说，“今天第一天上班，感觉还挺新鲜。平时自己睡得比较早，但现在已经是凌晨了，感觉还挺兴奋。”

　　“以前寒假在家里没什么事情做，现在有这个机会为铁路和春运贡献一点力量，帮旅客烧锅炉、开关门，感觉这是我今年最有意义的一天。”实习列车员周雯轩告诉记者。

　　来自江苏丹阳的实习列车员符昊看上去还有些紧张，“今天是我第一次出乘，还有些局促，但我相信自己会慢慢适应。旅客还是比较好相处的，都很热情，我会尽最大努力做好服务工作。”

　　在南方冬天的绿皮火车上，还没来得及吃饭的初鹏飞一边烧着锅炉一边用衣角擦汗。“以前坐火车的时候，感觉乘务员挺轻松的，但是亲身经历了，才知道乘务员工作这么累，这么辛苦。”

　　“今天上午我的第一批旅客到达终点站后的一句谢谢，让我的疲惫一扫而空，三天旅程里的每一个细节都让我感动。”邹倩说。

　　“‘车动关门锁，车开四门检。’孩子们基础工作做得都比较好，列车在一站一站往前开，孩子们也在一点一点进步。”金苏明说，“百舸争流，奋楫者先。我和绿皮车一起即将谢幕，但孩子们的人生大戏才刚刚上演，期待他们像中国高铁一样一路精彩。”