据《伊朗日报》3月1日消息，伊朗总统鲁哈尼周二表示，汽车产业私有化是政府经济日程上的关键任务。这一表态被专家认为是伊朗准备向全球市场开放其经济的信号。

　　鲁哈尼说，伊朗人民应当对汽车质量感到满意，要实现这一点，就必须由私营公司来制造汽车。

　　他说，人民的满意度对政府至关重要。闭门造车并将产品强加在人民头上，然后告诉他们说这是你们唯一能选择的，这不是政府可接受的逻辑。

　　他说，每个人都应赢得公众满意。我们应在汽车产业采取认真步骤来实现这一点。伊朗的汽车产业应当实现完全的私有化和竞争。

　　伊朗是中东最大的汽车市场，具有8000万人口，2014年汽车销售达110万辆。汽车产业被视为伊朗仅次于石油产业的第二大产业，约占该国GDP总量的10%。伊朗霍德罗和塞帕公司产量占伊朗国内汽车总产量的90%。

　　但是，每年约有17000人死于车祸。据称原因主要是该国生产的汽车安全标准不达标。

　　鲁哈尼进一步强调说，其政府在过去几年中通过对进口车征收高税收来大力支持国有汽车制造公司。他特别指出，其政府有一个计划来为民众提供贷款，作为政府鼓励消费者购买汽车的重要措施。

　　但是，鲁哈尼强调，政府支持国有汽车制造公司的能力是有限的，而且不可能永远继续下去。

　　对于外国合作伙伴，鲁哈尼表示，伊朗欢迎伊朗国内企业和外国企业建立合资公司，他强调说，这类合资企业不应仅满足于国内市场，而且要着眼于国际市场。

　　他说，与国际汽车制造企业的合作关系可以加速改善该国汽车产业的技术和安全状况。

　　鲁哈尼说，这里有捷径。我们必须与有前途的国际车企建立合作关系。我们将在技术、环保、节能和安全领域获得最佳的增益。

　　他进一步强调说，与外国车企合作将造福各方，而提升本地市场的竞争度仅能助于加强产业。

　　他说，政府永远不可能成为合格经理人，这包括汽车产业。这个产业应当实现完全私有化，实现完全竞争。这类合作将引导我们前进。

　　在鲁哈尼1月份对法国进行的历史性访问中，鲁哈尼见签了法国车企标致与伊朗霍德罗在伊朗生产汽车的关键性协议。该协议预计将创造4亿欧元价值，每年在伊朗生产20万辆汽车。

　　伊朗也在与其他全球车企包括雷诺（法国）、菲亚特（意大利）、铃木（日本）和戴姆勒（德国）进行类似的磋商。

　　(驻伊朗使馆经商处)