自从德国大众集团, 推出以第一代帕萨特为代表的前驱动力设计，这股帕萨特季风一发便不可收，帕萨特这个品牌至今历经发展了六代，超过1400万辆的总产量。

帕萨特(PASSAT)，原本是一股季风的名字，它每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向。现在帕萨特是德国大众一个值得骄傲的名字，它凭借着高贵典雅、成熟坚执的良好性能和品质赢得全球无数车迷的信赖和喜爱，长盛不衰。34年前，德国大众汽车公司放弃风冷发动机后轮驱动的技术，推出以第一代帕萨特为代表的前驱动力设计，这股帕萨特季风一发便不可收，帕萨特这个品牌至今历经发展了六代，超过1400万辆的总产量。

网易汽车配图: 帕萨特B1-B5

关于B级的概念

所谓B级车，是大众汽车集团内部对中等尺寸轿车的级别定义，第一代的B级车简称就是B1，第二代就叫B2，依此类推，同时每一代都代表了出自更新一代的平台。现在我们一般称B级别的车型为中级车。

帕萨特B1

生产年代:1973年

现在街头暴光率:★

网易汽车配图: 大众帕萨特B1

第1代帕萨特诞生于1973年。那一年正是甲壳虫与高尔夫处于辉煌时期，采用了前轮驱动和被动操纵半径，标志着大众汽车从此放弃了风冷式后驱动发动机，成为当时驾驶安全的最新技术。当时的帕萨特B1与现在的帕萨特的外型差异很大，帕萨特B1是已一种掀背车出现的，搭载的是纵置式OHC的四气缸1.3L发动机，并采用在当时非常先进的麦弗逊前悬挂系统,配以4速手动或3速自动变速箱。当时的帕萨特B1是与奥迪80出自同一平台，有三门版和五门版两种配置选择。

网易汽车配图: 帕萨特B1 三款掀背车型

1975年帕萨特B1又换装了采用博世燃油喷射技术的1.6L发动机，最大马力为78匹，0-100公里/小时加速只需13秒，最高时速可达165公里/小时。

1977年，帕萨特B1又进行了大改款，对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅燃料来更适应环保的要求。