主持人：

现在一个细节问题，讨论很多的就是对于户外工作的人们要不要戴口罩，包括交警应不应该改变他们的工作条例，允许戴口罩。像在普通的环境当中工作，空气污染达到一定的程度，就应该有防护措施，是不是应该成为保护的相关条例呢？

钟南山：

我认为是的，因为在户外的工作，特别是在中国的大城市，污染问题是一个非常严重的问题。以前我们曾经做过一个统计，交警的鼻炎常常达到40%，咽炎达到23%，比普通人多三分之一甚至到一半以上。特别是现在，在我国的中部和东部，比如在北京的话，那级别已经到了严重度这样的情况下，在户外工作的这些人员，他们应该是有一定的保护的措施，哪怕尽管现在不可能很快地改变室外环境的情况下，采用一定的防护措施，我认为是必要的。

主持人：

好，谢谢钟院士，刚才钟院士给出的数据可以说是触目惊心，然而治理之道究竟在哪儿？

(播放短片)

解说：

持续的雾霾天气，多个城市空气质量下降，使得公众对污染源的讨论也在持续。那么推高北京PM2.5数值的幕后元凶究竟是什么呢？半个月前，北京市环保监测中心主任张大伟在新闻发布会上表示，“燃煤、机动车、工业、扬尘等污染源，是造成本次严重污染的根本原因。”

于建华：

北京市机动车对于咱们空气质量的影响大约占到22.2%，燃煤大约占到16.7%，扬尘占到16.3%，工业占到15.7%。

解说：

元凶似乎已被找到，那么机动车保有量的增加必然会导致污染吗？目前北京机动车已超过500万辆，然而东京、纽约等世界大城市的机动车保有量早已超过800万辆，PM2.5却远远没有中国严重。于是与机动车尾气相关的成品油质量问题，被再度推到了公众讨论的前台。

上周五，针对中石化成品油硫含量为欧洲的15倍，因而导致严重雾霾天气的质疑。中国石化新闻发言人吕大鹏公开回应称，这种说法并不确切。

吕大鹏 中国石化新闻发言人：

中国石化从2012年5月份开始，已经就向北京供应京标五车用油，它和欧洲实施的欧V排放的标准是一样的，是全国最严格的标准。油品中的硫含量都是小于10ppm，硫含量的标准是他们的15倍，这种说法是不确切的。