“赎买”来的福利

成都此次推出的33条公交线路免费,很容易让人把它和两年前的广州联系在一起。

2010年11月,广州亚运会前夕,城市内81条主干道维修整治,导致市区拥堵加剧。于是,广州推出了为期一个月的免费乘车优惠。

“亚运工程扰民,我们也感觉很不好意思。”时任广州市长张广宁说,“所以我们要利用亚运会举办之机,好好回馈一下广州市民”——广州亚运会期间推出的公共交通免费“大礼包”,一开始就明确了“赎买”的性质。

由于筹办重大活动时间紧、任务重,很难避免工程扰民,所以政府以派送“大礼包”的方式回馈市民,渐渐被引为惯例,评论界人士称此为“赎买”。

世博会期间,上海就派送“世博大礼包”,向所有上海常住居民每户免费赠送一张世博会参观券和一张价值200元的交通卡。

而此次成都推出“免费公交”,在很多人看来,同样也是一种“赎买”。

“实行免费公交,主要是因为我们成都刚刚推出了机动车限号限行措施。”谈及“免费公交”政策的出炉,曾彦说,如果不是限行,政府也不会想到公交免费。

今年4月底,成都全面实施一项重点工程——“双快工程”。根据规划方案,这一长为28.3公里的城区核心道路干线,同时全线开工,明年6月30日前完工。与同期处于施工状态的地铁3号线、4号线工程一起,造成了成都“满城开挖”的景象,也给成都人带来了难以忍受的“阵痛”。

跟堵车情形一样猛增的是各大论坛上成都市民的大倒苦水,成都当地记者形容,这简直成为当地有关部门胸口的一块“悬石”。

家住建设路的成都市民彭琳,正常情况下乘公交车上班仅需20多分钟,但“最严重的一次,在红星路隧道堵了整整两个多小时”。

研究新的“缓堵保畅”方案很快被提上议程。由成都市建委、交管局、媒体等组成的考察团在今年7月前往昆明、武汉等地考察,成都公交集团也受命参与,曾彦称,开始他们并没有想到免费,但市领导直接点了题。

没想到,“公交免费”迅速成为全国瞩目的“亮点”。这项突然到来的福利,被成都媒体人称为一次成功的“危机公关”。