■关注涨价
2008年市交通委负责人刘小明表示，实行优惠公交票价以来，地面公共交通和轨道交通在整个城市的出行比例有所增加，2008年，公共交通的票价不再做调整。
2010年初市政协委员、北京市建筑设计研究院副院长陈杰建议，工作日上下班高峰时段，对购票人群（不含持交通卡人群）提高票价。当年，市发改委回复称，将积极开展轨道交通票制票价研究，利用价格杠杆引导市民出行，特别是引导旅游购物人群避开高峰时段出行。对提高购票人群票价的建议，将认真研究采纳。
2011年市发改委副主任王海平曾表示，北京要保持低价轨道交通的价格，一是为了让老百姓从发展中得到实惠，也为进一步利用价格杠杆来调解公共交通的发展，“一票制”使民众公交出行的支出每人次下降约1.3元。
2012年市人大代表、北京市基础设施投资有限公司董事长王琪曾对媒体表示，高峰票价是一种变相的涨价，高峰期间乘车都是普通上班一族，是刚需。
■链接·各地地铁票价
上海：3元起步，分段计价，10元封顶。深圳：2元起步，分段计价。（记者 黄海蕾 综合央视网报道）
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据中国之声《新闻晚高峰》报道，“全国最低”的北京公共交通廉价票制已施行8年，仅2012年，北京公共交通公用事业的补贴就达到170亿元。低廉的公共交通，在方便、实惠百姓出行的同时，严重超负荷运行也使公共交通安全隐患大大增加。有媒体披露，明年北京地铁、公交涨价或将成为可能。详细>>
