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湖北拟出台新政

1月15日，湖北省邮政条例征求意见稿开始征求公众意见。针对当下流行的网络购物快递，征求意见稿规定，快递企业违反相关规定，提供快递服务不符合《快递服务》标准、严重损害用户利益的，由邮政管理部门责令改正，并处以5000元以上3万元以下罚款。今年5月1日，《快递服务》系列国家标准正式实施。新国标规定了快件签收要先验货后签收等内容。2月10日前，公众可通过湖北省政府法制信息网法规规章草案意见征集系统提出修改意见。

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声音：

中国快递业需鲜花共板砖齐飞

我国快递业近5年虽然年均保持27%的高增长率，市场规模也一度跃居世界第三，但整个快递行业还面临“不适应、不平衡、不协调和不可持续”等问题。快递行业的丢损多、投诉率高、理赔难、分拣粗暴、配送不及时、信息不安全、服务态度差等问题依然严重。此外，企业规模小、品牌弱、管理粗放、科技含量低、自动化水平不高、同质低价竞争恶劣等已成为行业繁荣下的危机。我国快递业超常规的发展速度虽然与社会经济发展及电商火爆有着密切关系，但其自身发育并不健全，成长也处于亚健康状态。尤其是，随着其业务量井喷式增长，诸多老问题将会伴着新问题一起发酵，严重威胁快递业发展的可持续性。

更何况，我国快递业本来就先天不足，普遍资金少、规模小、竞争力弱，而且整体经营观念落后、服务水平低、网络结构不优，等等。这让我国快递业的繁荣不得不以庞大的量及廉价劳动力作为支撑。很显然，随着洋快递的强势进入、电商的频繁跨界，传统快递企业仅仅依靠廉价劳动力、低端价格战及拼时间拼量是远远不够的。对于高速发展的快递业来说，断不可一美遮百丑，视众疾于不见。

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专家指路：依靠科技创新

国家邮政局科技委员会的副组长邵钟林表示，快递业的核心竞争力就是网络能力，就是快件空中位置转移的能力，即如何让物品从客户手中到分拣中心，再到目的地。分拣自动化就是重中之重。据介绍，城市中各个地方的快件收起来之后将集中在分拣中心，经过分发再重新启程，去往它们的目的地。分拣中心的快件要发往全国各地，四面八方，如果全部都人工分拣，工作量巨大，非常浪费时间。所以必须要求分拣中心智能化，实现机器分拣。

除此之外，邵钟林表示，快递企业的科技运用还体现在装卸作业的自动化、集装集卸以及航空运输上。目前我国已有一些快递企业拥有了自己的航空公司，也有包租了全货机运送快件。这样的企业还不是很多，但这是将来的发展方向，企业要做大做强，必须要走这条路。

（中国经济网综合）