家长在东风西路小学门前接送小孩。（资料图片）
日前，本报报道的“乌龙老伯因认错孙女险被当成人贩子”一事，受到了广泛关注。事实上，广州许多幼儿园在放学时都采取“认卡不认人”的办法，以避免接错、冒接孩子的情况。但是，接送卡在小学的使用并不普遍，许多学校都是孩子们列队到门口后便四散而去“各找各妈”。有家长认为，尽管小学生相比幼儿，已经有了一定的识别能力，想抱走也并不容易。但仍存在一定的安全隐患。“我女儿有一次就是自己跑去隔壁小区玩了，我吓出了一身冷汗。建议要求必须由家长接送，家长没到的，由老师统一领回校内。”家长刘先生说。
近年来，安徽、甘肃、河南等省陆续出台规定，要求低年级学生必须由家长接送。其中，河南省教育厅规定，小学低年级（一、二年级）上学、放学必须由家长接送，如要求自行上学、放学回家的，由家长提出申请，与学校签订免接送协议。安徽省教育厅要求严格实行小学低年级学生家长和幼儿园家长接送制度，确保每一名儿童都有家长负责接送，落实接送人和接送责任。甘肃省出台的《中小学幼儿园安全管理办法》明确，小学、幼儿园应当建立低年级学生、幼儿上下学时接送的交接制度，不得将晚离学校的低年级学生、幼儿交与无关人员。据广州市教育局相关人士介绍，目前广州尚未强制要求低年级学生必须由家长接送，具体接送办法由学校自行把握。记者随即询问了黄花小学、署前路小学、清水濠小学、华阳小学、龙口西小学、广铁一小、中大附小、东风西路小学、育才小学、东川路小学等10所学校的家长和老师，其中要求低年级必须由家长接送的学校有7所，未强制要求的有3所。10所学校中，只有广铁一小制作了接送证，上面有学生的照片。其余学校接送均采取“认人”的办法。龙口西路小学家长李女士告诉记者，该校一年级有14个班，每班45人。放学时由老师带领排好队的学生按照班序到学校门口，由孩子自己认到来接的大人就举手向老师示意，老师与学生击掌后，学生就可以离开。育才小学家长刘先生告诉记者，放学的时候，孩子们分年级列队而出，在校门口绕场一周“各找各妈”，然后就是“各回各家”，并不需要什么特别的确认过程。至于那些没有找到父母的孩子，则自行回到校内固定区域等候。
隐患
最怕“熊孩子”自己跑了
相比起被抱走、冒领，家长们更担心的是孩子自己跑到附近玩，以及周边的交通安全问题。“七八岁的孩子，随便抱是抱不走的，最担心的是他自己跑去玩。”育才小学家长刘先生说。他告诉记者，女儿在二年级的时候，曾经有一次和几个小伙伴放学后跑到旁边小区玩了。刘先生找不到她，急得如同热锅上的蚂蚁。就在准备报警的时候，女儿玩够回来了。
黄花小学校长朱思红表示，学校很难强制要求低年级家长每天接送孩子。“有些孩子家就住在学校旁边，出门五分钟就能到家了，确实没办法强制要求。”朱思红说，在这种情况下，学校会对每一个学生的家庭住址进行细致摸查，对于确实住得近的，允许孩子自行回家，而对于住得离学校有些距离的，老师会要求家长来接。
校内接vs校外接 既怕闲杂人又忧堵交通
到底该让家长们入内接孩子，还是在校门口等候，也是让校方颇为头疼的问题。去年开学伊始，广铁一小实施放学接送新规定，将交接点从操场挪至校门外，曾引发家长强烈反对。在此之前，该校会在操场上拉一条绳子，间隔开家长和孩子，在校内完成交接。实行新规首日，接送地点改在了学校门口，各班级家长在路边分区等候。尽管不同年级的孩子走不同的门，但两个年级就有过千名接送的家长，还有分批出来的孩子，统统拥挤在了校门口。由于共和大街属于内街马路，一旁是临时停车位，道路只容一车通行，校门口容纳不了那么多家长和孩子，于是马路上站满了人，把路全堵了，家长们生怕混乱中看不到孩子，蜂拥而上，一时间人车混乱，险象环生。
事实上，由于近年来频频发生的校园砍人事件，更多的学校选择让家长在校门口等候，放学期间，会有保安手持钢叉站在校门口护卫安全，杜绝校外人员进入，但这种做法的缺点在于容易造成校门外拥堵，学校为此也是绞尽脑汁。如今，广铁一小已经改变了做法，重新允许家长入操场等候，但是会发给家长每人一个接送卡，上面有孩子的班级和照片，凭卡入内，既方便了家长，也减少了闲杂人等混入学校的机会。署前路小学校门前是一个小广场，临放学前，学校会拉绳子分割成几个区域，让家长按照班级排队接孩子，避免了拥挤。
难题
校园门口成拥堵“黑点”
接送孩子车辆多导致学校周边“违停”现象突出，而乱停车直接导致的后果就是造成交通拥堵和交通事故。研究数据表明，“对道路通行能力降低30%以上是很正常的情况”。据统计，2015年1月1日至10月31日，广州交警共查处校园周边交通违法7567宗，其中机动车乱停放5177宗，“五类车”2390宗，接送孩子车辆“违停”成为影响校园周边交通的主要因素。位于东风路解放路路口的东风西路小学，一般从7时30分开始，人和车就陆续多了起来，会造成整条东风路陷入拥堵。（文/记者刘晓星、李栋 实习生李琳）
