□焦点:5 出行成本
交通委曾表示疏,散部分不急需用车的乘客也是此次调价的目的之一。涨钱后对,于经常打车的部分乘客来说出,行成本明显增加。
车费见涨加入摇号大军
市民杨女士,家住西长安街延长线八角游乐园地铁站附近的小区,而她的工作单位在复兴门金融街。过去几年,杨女士总是打车上下班,按照每个月20个工作日计算,出租车调价前,她每月的交通成本大约是1600元。
此番出租车调价,她每日上下班出行增加20元左右,有时赶上大堵车或交通管制,车在路上动弹不得,打车费会一下从原来的40元飙升至60元,一个月算下来,她的出行成本已经提升到了2000元以上。
“下班高峰打车难虽然有起色,但费用也确实高了。”杨女士说,家里已有一辆私家车,通常是爱人使用,她已经将自己的驾照放进百万“号库”里,成为摇号大军中的一员。她说,如果摇到车牌,她考虑购买一辆新车。
为省钱打车族转战公交
和杨女士一样,家住丰台区小屯路附近的宋女士在甘家口上班,单位要求9点打卡,由于需要转换几趟公交车,宋女士出行多是选择打车上班。
调价后,宋女士每日出行成本增加20元以上。为了节省开支,宋女士已经由原来每天打车上班改为了“挑日子”打车。“这几天早上气温都三十多度,太晒了,出租车有空调,所以继续打车,赶上阴天凉快时就早起一小时坐公交。”
“夏冬季天气不好多打车,春秋季就坐公交,省钱又舒服。”为取得舒适度与经济性的平衡点,宋女士打起了如意算盘。
另外,家住四元桥的市民周女士,前往东单东方广场的单位上班时,由于公共交通不方便,经常打车上下班。尤其晚上11点下班后,必须打车,调价后她的打车费从42元增加到54元。
周女士现在除了单位可以报销的时候打车,或者天气特别不好的时候打车,都尽量早出来一些,打车到地铁站,再坐地铁去单位。