10月10日召开的厦漳泉大都市区同城化党政第二次联席会议上，三市研究讨论了《厦漳泉大都市区同城化总体规划》，把三市简化为“一核、三带、两轴”。作为“一核”的大都市核心区，就好比同城化的心脏所在，而为这颗心脏“供血”，使之充满活力的，是四通八达的交通路网。

为了实现厦漳泉海陆空交通的无缝对接，数十项重要交通项目都在逐步推进。今年底，海沧港中路与漳州滨江大道对接的项目即将开工；明年，作为厦门城市快速环线的重要组成部分，环厦高速往漳泉通道（仑头—云埔段），以及海沧疏港快速通道的修建计划也提上了日程。

在建项目中，变天堑为通途的厦漳跨海大桥，主桥已经实现合龙；作为泉州、厦门两市公路主骨架重要组成部分的厦安高速公路，也将在明年建成通车；连接厦门刘五店与泉州水头的货运大通道，把厦门泉州两市紧密联系在一起的“水浏线”也正在迎来全方位的升级。

原本拥挤的车道变宽了，需要迂回行驶的道路变得通畅便捷了，厦漳泉三地的时空距离都大大缩短，“一小时经济生活圈”将不再是梦想。

[厦门至漳州]

交通连线“上天入地”

厦门与漳州之间的交通连接，用“上天入地”来形容，一点也不为过。今年7月，变天堑为通途的厦漳跨海大桥主桥顺利实现了合龙。两地之间的车程由一个多小时，可以缩至半个小时。而要“入地”的，就是厦漳海底隧道了。目前该项目已经完成了预可报告初稿，建成以后，十来分钟就可以往来厦漳之间。

在第二批厦漳泉大都市区同城化建设项目中，新增的厦门与漳州之间交通项目有四个：漳州台商投资区翁角路与厦门翁角路对接、海沧港中路与漳州滨江大道对接、集美灌口至长泰通道以及海沧疏港快速通道。

其中，今年底，港中路与滨江大道对接的项目前期工作就将完成，并动工建设，预计2013年底完工；海沧疏港快速通道也计划力争在明年开工，这条快速通道远期将承接着翁角路向角美的货运交通功能。

[厦门至泉州]

新增三个交通项目

厦门至泉州的路网建设也加快了脚步。此次新增的厦门与泉州之间的交通项目有3个：翔安与南安沿海大通道连接、厦门至沙县高速公路泉州段，同时还有作为城市快线改造项目的国道324新线（国省干线第十一联）。

其中，厦门至沙县高速公路泉州段预计明年开工，全长104.567公里，双向四车道，路基宽度24.5米，设计速度80公里/小时。而国道324新线的改造将分级实施，该路线起于泉港区界山镇界山村，经泉港区涂岭镇，惠安县螺城镇、螺阳镇、洛阳镇，丰泽区城东片区，晋江市紫帽镇，南安市官桥镇、水头镇仁福村接厦门翔安区内厝镇，泉州境内长约100公里。

虽然这些项目都还在规划之中，厦安高速公路预计明年就将建成通车，届时厦门与安溪的行车时间将从原来的一个半小时缩短至40分钟；同时，连接厦门刘五店与泉州水头的货运大通道，把厦门泉州两市紧密联系在一起的“水浏线”也正在进行着全方位的升级。

[三市之间]

今后方便快捷往来

按照规划，今后厦漳泉三地之间的路网能够连成一个环形，顺着这个圆，能够方便快捷地往来于三地之间。

作为这条快速环线的一个重要部分———环厦高速往漳泉通道（仑头—云埔段），明年也将开工建设。规划中将其作为沈海高速和厦安高速的连接线，远期将延伸作为泉州城市环线的联络线，全长25.7公里。

另外，第一批同城化项目中的厦漳泉同城大道也取得了可喜的进展。据了解，厦门段即海翔大道一期工程已全线贯通，二期正在加快建设。西向漳州衔接剩余路段640米正在开展前期设计，东向泉州衔接路段7.22公里已部分开工；漳州段（即厦漳同城大道）的先导段也于今年2月开工，7月全线开工。