“其次，得益于各省区市、国家有关部门和广大人民群众的大力支持。各省区市党委政府加快铁路发展的热情空前高涨，在政策、资金和征地拆迁等方面给予铁路大力支持。广大人民群众期盼铁路加快发展，并对我们的工作给予了充分的理解、鼓励和鞭策，形成了加快铁路发展的强大合力。”他说。

第三，得益于在改革开放中，坚持把原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新结合起来，成功走出了一条适合我国国情和铁路路情的自主创新之路，在许多重点领域掌握了关键技术，增强了自主创新能力，形成了自己的技术体系，我国高速铁路、高原铁路、既有线提速、机车车辆、重载运输、列车控制等方面的技术已经达到世界先进水平，大大加快了中国铁路现代化的进程。

第四，得益于综合国力的显著提升。经过60年的积累，特别是改革开放30年的发展，我国综合国力大大增强，冶金、机械、装备制造、电子、信息等相关产业技术水平大幅度提升，为我国加快铁路发展奠定了强大的物质和技术基础。如果没有强大的综合国力和国家整体工业水平的支撑，铁路现代化是不可想象的。

展望未来，刘志军充满信心：“到2012年，我国铁路营业里程将由目前8万公里达到11万公里以上，电气化率、复线率分别达到50％以上。届时，我国发达完善铁路网初具规模，铁路运输能力紧张状况初步缓解，‘一车难求、一票难求’的现象会有较大改观。”

“到2020年，我国铁路将基本实现现代化。主要干线实现客货分线，贯通东、西、南、北、中的区际干线网全面建成。铁路营业里程将达到12万公里以上，其中，客运专线将达到1．8万公里，人民群众梦寐以求的‘人便其行、货畅其流’的愿望将真正变成现实。”

编辑：马原 来源：新华网