如果说得与失是51%和49%，这是不好看的；能不能失是1%，而得是99%。 10年值得反思和总结，好的要坚持下去，不好的要调整，这是摆在我们面前的一个问题。

张力：刚刚几位谈到了入世的得失，从我的切身体会来说，外资进来10年，确实带来很多的东西。其中，既有技术层面的产品研发、风险控制、资产和负债管理等，还有理念层面的公司治理、偿付能力，都给本土企业提供了一些示范的作用。

而刚刚几位也讲到，中国人的学习能力实在是太强了，世界上很多高端的东西拿进来3个月就可以做成地摊价。于是，外资进入中国市场是找自己的感觉，而不是找市场的感觉，对内地市场研究不够。进来之后最明显的一个效果，就是整个行业的薪酬待遇水平提高了，同时也给高端物业提价提升了空间。

叶檀：入世10年，我觉得中国保险业有一个“出租车效应”，当你最想“打车”的时候找不到车。在现实中，我印象特别深的就是房屋保险，地震等不可抗力是除外责任；老人需要保险保障，但是想要投保时发现保险费太贵了。

其实，保险业所取得的成绩，放在经济圈中来看，并没有优势。入世10年，保险业总资产增长了10倍，你看银行业增长了多少倍？

外资走向

主持人：外资保险经过这10年，虽然说市场规模是有所扩大，但是发展并不如之前所想象的那么好，或者说反过来讲，就是中资发展得比想象的好。对此，各位嘉宾又是怎么看的呢？

蔡强：俗话说，好事不出门，坏事传千里。我在国外保险市场做了很多年，听到的关于中国保险市场以负面消息居多。譬如说保险公司不专业、弄虚作假，或者是监管机构对外资保险有不平等的待遇。

在我眼里没有中资外资之分，只有能否适者生存之分，只有是不是可以适应市场满足消费者的需求之分。我接触过美国、澳洲、法国的保险市场，无论是哪一个市场出现什么问题，只要和监管部门一沟通，他们马上就会发现是问题出在哪里。我觉得这就是专业水准。

大家知道金融海啸之后，包括友邦在内的许多外资公司财务受到一定影响，包括管理层的变动，内因和外因加在一起，导致外资保险整体成长速度逐渐降低。但是总体来讲，友邦承诺对中国长期投资的意愿仍然是非常强的，相信在未来中国市场上，我们会有所作为。

郝演苏：外资的市场表现也是一张晴雨表，包括我们的政策，我们的很多东西，包括我之前就提到的，比如说财险市场。

目前，车险占了国内财险业务的75%，而民众对车险诟病又很多。如果存款的时候，国内民众可以选择交通银行，也可以选择花旗银行；那么买车险，是不是可以选择外资的保险公司呢？

从前几年来说，有一些外资“转正”之后效益、规模成倍提高，老实恪守中外合资牌照的却发展不起来。最典型的例子就是人保寿险和光大永明，“转正”之后在规模上、资产价值上迅速膨胀起来。

张力：入世在谈判时非常艰苦，最后把外资持股比例限制在50%。入世之后，很多合资寿险都是外方股权不能超过50%，形成了50%对50%这样一个管理效率非常低下的组织架构。

从后来10年执行的过程来讲，给外资企业在竞争力提升、运营环境、治理结构等方面留下了比较大的问题。比如50%对50%的合资公司，因为外方股东是寿险业的行家，经营上占主导。按照其内部严格流程，产品开发从基本形态设定、定价到最后批准，是从上海走到香港，然后再走到纽约，这个周期要半年。

的确，中外方的股权调整之后看到一些积极变化。海尔人寿现在的情况是中方70%，外方30%，很多事情在本土就可以解决。至于说刚刚主持人说到改变之后是不是可以轻松一些，应该说毫不轻松。因为中方股东对盈利和结果的要求以及他的耐性，应该说是非常有限。