餐饮企业——

又苦又累不赚钱

为解决百姓吃早餐难，北京想过很多办法。

2002年，北京推出“阳光早餐工程”，鼓励企业购买餐车或建设临街商亭，制定统一的早餐品种、质量标准和价格，发展加盟点，实行统一配送，实行专业化早餐服务。

经过几年实践，为什么早餐供应状况没得到明显改观？原因主要是早餐供应网点多、利润薄，从业人员复杂，管理起来困难重重。

“阳光早餐工程”推出之初，曾有160多家企业参与竞标，最终，首钢饮食、金三元阳光、成龙华天、千喜鹤餐饮、马兰拉面中标。但没过多久，马兰拉面公司就退出，剩余企业仍在艰难维持，经营惨淡。

中国烹饪协会一位负责人说：“在餐饮企业看来，做早餐费力不讨好。因为早餐品种多，卫生要求高，而制作小批量早餐的成本却不少，又辛苦又不赚钱。”

该协会9月初发布的一份调查报告说，在北京、上海等城市，品牌餐饮企业提供的早餐只占14.7%，无品牌早餐车和小摊档占67.7%。餐饮企业不看好，老百姓吃上干净可口的早餐就会很难。

发展方向——

多渠道，多层次

中国饭店协会会长韩明说，早餐服务是一个系统工程，这不仅需要政府扶持，更需要一系列配套措施，比如灵活的经营形式以及充分的宣传推广等。

今年初，商务部启动“早餐工程”，首批在17个城市选定20家企业，成立主食加工配送中心，并在287个地级市创建较完善的早餐服务网。对验收合格的企业，商务部将按照所建配送中心的规模，提供200万至400万元的资金支持。“在政策扶持下，早餐市场有望改变以往的‘鸡肋’状态，逐步实现转型升级。”韩明说。

日前，北京市公布了新的“早餐工程”招标结果，嘉和一品、首钢实业和刘罗锅餐饮公司成为新一轮早餐示范工程中标企业。这次招标要求竞标企业不仅要有独立的配送中心，还要具备开发早餐经营网点的能力，自营早餐的固定门店不少于30个。

北京市商委表示，今后将根据首都消费特点和市民需求，培育“多渠道、多层次”的早餐供应模式，形成以早餐中标企业为龙头、普通连锁餐饮企业和快餐企业为主力的早餐供应网，提高早餐网点的覆盖面。

编辑：宁波 来源：人民日报（杜海涛 莫妤）