苏宁云商：实体大佬的云布局

线上线下共同发展的苏宁云商在仓储物流领域握着一手好牌。

苏宁云商在涉足电商业务之后一直忙着在全国范围搭建配送网络，和京东类似在仓储物流网络走的都是重资产的路线。按照苏宁云商的部署，到2015年，苏宁“物流云”项目将全部建成，实现60个物流基地和12个自动化仓库的全国布局。

除此之外，苏宁云商遍布全国各省市的门店是其独特的优势资源。在很多人眼中，苏宁门店可以兼顾小型仓储、配送站点、自提点等。

去年，eBay在旧金山和纽约测试1小时配送的eBay Now服务，与亚马逊不同，eBay需要从百思买等多家合作伙伴的零售货架上提取商品再进行配送，而苏宁配送员只需拐弯去门店里面的仓库取货就能配送，其他电商出于成本考量不敢采用的1小时就近配送模式，对于苏宁似乎轻而易举。

但目前，苏宁门店在整个物流环节中充其量只起到了自提点的功能。虽然都是卖东西，但线上线下两种模式完全不同。

仓储物流也是一样，电子商务是一个系统化的工程，仓储也是系统化的，打包系统、拣货系统等都需要专业化，而门店的传统库房在这方面差距明显。如何突破线上线下仓储兼容的瓶颈，让线下门店真正发挥作用，或许才是苏宁云商亟待解决的问题。

易迅网：自建物流的捍卫者

上周易迅网更换域名的发布会上，CEO卜广齐透露，易迅网今年将在原有上海、北京、深圳等6个核心城市仓储物流布局的基础上，在全国新开设广州、重庆、武汉、杭州、成都、南京、济南等10个核心仓，并且占地200亩的上海青浦仓也将在年内动工，届时其将超过京东的“亚洲一号”成为亚洲最大的自动化仓储中心。

对于自建物流的好处，易迅应该是最能够体会的，这家腾讯电商控股的B2C商城一直紧跟京东的步伐自建物流。