东莞的汽车城市展厅与其他大城市的汽车城市展厅相比，数量不多，近一年多来，因为运营成本高等原因，陷入经济困境的车企多将这些汽车城市展厅关闭或将其迁到汽车4S店集中的地方。

　　眼下的汽车行业，厂商与厂商之间、经销商与经销商之间的竞争越来越激烈，而消费者在汽车消费上也更加理性，再加上现在的汽车销售优惠幅度很大，尤其是豪华车，动辄就给出几十万元的优惠，如此一来，经销商的利润越来越低，在这样的情况下经营4S店及城市展厅，运营费用的压力可想而知。据了解，现在开一家汽车4S店，一个月的费用少则100多万元，多则300多万元。而汽车城市展厅又多设在城市繁华地段，光是场租就已经非常高了。

　　况且一直以来，东莞的汽车城市展厅多是仅有展示的作用，在品牌宣传方面和促进单店销售方面也不尽人意。

　　于是，在没有收入只有支出的情况下，车企关闭城市展厅以缩减运营成本，也就顺理成章了。

　　其实，消费者是很实在的，并不会因为到流光溢彩的汽车城市展厅看一下车就确定出手购买，所以，尽管汽车城市展厅设于繁华地段很吸引眼球，但并不能带来真正的客源。另外，东莞的汽车城市展厅也不像上海、北京等大城市的汽车城市展厅那样相对集中，而是比较分散，所以无法形成像汽车4S店那样的集聚效应，所以也独木难支。