京滨城际设通州站与燕郊站

　　北京段有5.1公里走地下隧道

　　(记者 曹晶瑞)昨日，京、津两地之间新添的第二条城际铁路——京滨城际传来最新消息。北京晨报记者从铁道第三勘察设计院获悉，京滨城际共设9座车站，除了与京唐城际共线的5座车站外，还将再建4座车站。其中，在北京仅设通州一站。开通后，京滨城际将从通州出发，经过河北的燕郊、大厂、香河等地，缓解京津冀三地的交通压力。

　　铁三院晒出的二次环评报告书显示，京滨城际线路全长171.7公里，其中新北京东站，即既有通州站至宝坻南站段与京唐城际共线，线路长度为73.97公里；宝坻南站至滨海站为新建线路，全长97.77公里。

　　根据规划示意图显示，京滨城际和京唐城际一样，全程在北京境内仅设北京通州一站，向东进入河北后设置燕郊、大厂、香河站，到达天津后设置宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海站。

　　环评报告书中披露，京滨城际将在滨海机场站附近走地下，在经过北部新区地面站后，将继续向东南延伸，上跨永金引河、北环铁路后驶入地下，依次下穿津赤公路、京沪高速公路、机场大道等，在机场航站楼东侧会设置滨海机场地下站；驶出机场后，线路会再下钻津北公路、蓟汕高速公路，之后才驶出地面。

　　此外，京滨城际在北京境内也有一段走地下，并且与京唐城际共线，之前也已经启动环评。在通州运河附近，线路会有5.1公里走地下隧道，约占北京段区间长度的一半。铁三院相关工作人员表示，这主要是为了给通州副中心建设空出场地，也能减少对环境的影响。

　　去年年底，京唐、京滨城际的先期工程已经开工。由于前期拆迁等手续较复杂，京唐、京滨城际的全线开工时间已经由去年年底调整至今年上半年。据悉，京滨城际的完工时间预计在2019年。