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评论 特稿 新闻汇总 海外看中国 E-Weekly2015年销售30万辆“有点难”
事实上，除了与德系豪华车竞争外，随着捷豹路虎、凯迪拉克、英菲尼迪等纷纷宣布“国产化”进程，奔驰在中国市场上的竞争对手会越来越多。
此外，十八大召开以来，政府出台各项政策主导“厉行节约”，尤其是政府对公务车采购以及军队在豪华车挂牌方面的新规，这使得豪华车这一“奢侈品”销量在2012年增速明显放缓。日前，根据中国进口汽车贸易有限公司统计显示，今年一季度超豪华车细分市场遭遇“滑铁卢”，同比下滑35.19%。
在李宇恒看来，奔驰在中国面临的压力有三，他告诉记者：“一是市场环境恶化、需求萎缩；二是宝马、奥迪与奔驰的三国争霸挤压了奔驰的市场空间，而路虎、捷豹等诸多品牌加速抢占中国市场则使竞争更为激烈；三是中国消费者开始逐步回归理性，更加注重个性化的需要。”
在此情况下，奔驰仍高调宣布计划在2015年，奔驰在中国市场的销量达到30万辆，其中约三分之二的汽车由中国本土制造，且主要生产奔驰紧凑型车；2020年，奔驰要成为全球第一大豪华车生产商，旗下两大品牌销量达到260万辆。业内人士认为，2012年奔驰在华只销售了不到20万辆，同比增幅1.5%，要完成五年增涨50%的目标压力“有点大”。
（来源：证券日报 编辑：欧叶）
