与盗宝贼争夺时间

“从打捞上来的物品看，‘南海一号’是外销的商船，装载的瓷器汇集了当时著名的四个窑系：景德镇的影青瓷、福建德化的印白瓷、福建的建窑黑釉及浙江龙泉的青瓷。”而在张威看来，比瓷器更重要的就是沉船本身。800年前的造船技术和史料不仅在中国几乎无留存，在世界上也属罕见。作为迄今世界上发现的年代最早、船体最大、保存最完整的古代远洋贸易商船，对“南海一号”的研究，很可能成为研究“海上丝绸之路”的新起点。

2007年上半年，媒体的镜头聚焦广东阳江海域，密集的新闻报道每天都在跟进，预计的出水时间一次又一次被更新。“正在进行的打捞由广州打捞局负责，我无法判断它的出水时间。”对张威而言，相较于打捞，他更关注的是今后该怎样保护“南海一号”。

“保护文物是为了向公众展示一段历史，而不是为了保护而保护。沉船在海里几百年，已经形成了自身的平衡。一旦这个平衡被打破，会出现什么情况，很难估计。”张威向记者解释说。

我国虽然早在1989年就已经对水下文物立法保护，但已发现的古沉船不仅引起渔民哄抢，还招来了海外商业打捞公司和海盗的觊觎。

张威痛心地说，“几年前，我们在勘察‘碗礁一号’时，勘察船甚至无法开近沉船海面。那周围布满了20多艘哄抢文物的渔船，这些人为了捞到‘宝贝’，甚至用土制炸药炸开沉船，这简直是灭顶之灾。”去年大连附近海域发现元代古沉船后，福州水下考古队就立即派了一艘船在海面日夜守护，至今不敢撤离。“我们现在做的很多工作，其实都是为了避免沉船被破坏而进行的抢救性发掘。只能跟盗宝贼争夺时间，哪儿出现问题就上哪儿抢救文物去。”

背景资料

水下考古与海底捞宝

水下考古与海底捞宝，两者本质完全不同。

水下考古，是一种科学考察行为，所要获取的不仅是沉船中的文物，更重要还是一种对历史文化的探索，保护其文化价值。

例如沉船考古，要勘察船体本身、搭载物、船上的生活用品等；而且勘察中的测量、记录、摄像等工作相当繁杂，尽可能还原水下文物的本来面貌。

而海底捞宝无论采用什么方式，只有一个目的：获取文物，出售获利。这与盗墓行为无异。因此，被盗捞过的水下遗址通常被严重破坏，这也是海底盗捞的效率远远高于水下考古的原因。（来源：《环球人物》杂志 编辑：肖亭）