座椅承托力很好，但感觉整体宽度偏窄

座舱空间对于CTS来说紧凑够用，与宝马3系类似，但外形上CTS却要更大气张扬一些，有着原装5系的壮硕身段。全景天窗是CTS让人很快爱上它的法宝，它缺少了B 柱头顶的横梁，比奔驰E级和雷克萨斯ES350这种有前后两块天窗拼接在一起的全景天窗视野通透度更好。收卷后的遮阳帘也可以巧妙地隐藏在后排头顶，在需要的时候通过一键按钮完全闭合。

细节上新CTS也更加完善，方向盘改为了电子调节，前排座椅除了左右加热外还增加了更为高级的制冷通风功能。钥匙也是算是凯迪拉克的最新突破，改成了卡片式感应进入，比以前的单支钥匙加遥控器的设计要显档次。

凯迪拉克新CTS

中控台中部可收缩的触摸屏，相信是用惯了丰田、雷克萨斯车主最容易接受的多媒体运作方式，而且这次CTS还融入了40G的车载硬盘，它保证了CTS强大的数据处理功能，该系统可以对正在播放和过去的电台节目进行60分钟的录制和追忆。

来源：YOKA时尚网 实习编辑：姝楠