原标题：加装屏蔽门 地铁接触轨变道

　　凌晨刚过，地铁天安门东站内依然热闹着。两块红布平铺在地，上面依次罗列着七八根撬棍、四把斧头与其他几种工具。在地铁晚间停运间隙，三十多名工人要利用这些工具，完成一项叫做“接触轨改移”的站内工程。

　　地铁1、2号线的全部接触轨改移工作自今年5月起开工，至明年6月才能结束，目前已完成总任务量三成。在乘客安眠的每个夜晚，这项工作都在地下铁中按部就班地向前推进。施工周期为何如此之长？接触轨改移及其原因分别是什么？工程会对乘客出行造成影响吗？

　　不到凌晨1点，地铁站内正式断电。工人们动作娴熟地跳入地铁轨道内，托架、锯轨、拆轨、安装弯头等专业“家伙”齐齐上阵，不一会儿，要改移的接触轨瞬间火花四溅，被锯断后又被取出。

　　接触轨到底是干什么用的？据北京地铁线路分公司新线与改造办公室主任朱文珍介绍，接触轨是为地铁供电的轨道，被安装在站台靠近乘客候车区一边（即行车方向左侧）的站台板下。通俗地说，如今，北京地铁要在1、2号线各站的站台板上安装屏蔽门，但由于两线建设年代较早，多数站台板强度不足以支撑屏蔽门重量，必须对站台板实施加固才行。而正巧藏在站台板下方的接触轨，正是“碍了”站台板的加固工作，必须将其从原行车方向左侧移到右侧。

　　工程范围是1号线（除苹果园站、古城站、八角游乐园站外）20座车站，2号线全部18座车站。截至今天，已完成1号线共计2458米接触轨改移；完成2号线共计1582米接触轨改移。预计整体工程计划完成时间为2016年6月30日。 殷呈悦 J241

　　(来源:北京晚报)