本报10月20日讯(记者 张文举 通讯员 王月红)长钢原有一条通往壶关太行山大峡谷附近的铁路，现已废弃。大峡谷景区相中了这条铁路，想把它连接过来合理利用，将旅游业做大做强。日前，双方达成共识，废弃铁路即将变为旅游观光铁路。

　　太行山大峡谷旅游区位于壶关县境东南，绵延百里，雄奇险秀，是太行山水的代表作，被誉为“千里太行第一峡”，是国家AAAA级景区、国家森林公园、国家地质公园、中国最美十大峡谷。随着大峡谷旅游业的迅猛发展，单一的公路交通现状不能再满足持续发展的需要，交通不畅已成为制约大峡谷发展的“瓶颈”。距离大峡谷不远处有一条首钢长钢西安里铁路专用线，修建于上世纪50年代，全长54公里，空闲多年。太行山大峡谷旅游发展股份有限公司拟接收并改扩建为大峡谷旅游专用线。长治市委、市政府和壶关县委、县政府高度重视，专门赴京与首钢集团高层就该项目进行洽谈并达成共识。双方一致认为，该项目是一个重大转型项目，也是一个变废为宝、一举多得的好项目。

　　新投建的旅游观光铁路专线，充分利用原来废弃的关村至新城段铁路线路，投资3亿多元新建新城至下石坡约12公里的铁路，起点和太(原)焦(作)铁路连接，终点为太行山大峡谷西游客中心下石坡站，这不仅让原有的废弃铁路焕发了“青春”，也将成为太行山大峡谷旅游的一张新名片。届时，太行山大峡谷将首次建成一条旅游观光铁路专线，变单一的公路游为公路游、铁路游“双管齐下”，实现旅游“一体两翼”引擎发展。