广州展出阔别羊城街头近20年的“通道巴士”。陈骥旻摄

　　中新网广州8月22日电 题：最后一辆“广州牌”通道巴士勾全城回忆

　　作者 蔡敏婕

　　“巴士，是一座城市流动的风景线，也是这个城市深厚的历史印记。”巴士资深“发烧友”黄先生22日在广州展出阔别羊城街头近20年，现存在世唯一一台仍能发动的“广州牌”通道巴士。不少民众看完纷纷表示“仿佛穿梭到90年代的广州。”

　　绿色的皮座椅、吊顶电风扇、老式机械方向盘、铁皮搭建而成的车内地面……这台已有23年车龄的旧式两厢巴士的内部设施，让走进去的人感到“恍如隔世”。

　　“老巴士”车身长14.2米，比目前的普通巴士要长4米左右。除了车头和车尾有一些锈迹外，外形基本完好。车头外部悬挂着“广州”的铁制标志。

　　黄先生介绍，“老巴士”在退役之前为广州花都一家工厂的职工班车，车型与上世纪80年代末90年代初在广州满街跑的GZ6142型通道巴士型号相同，由广州本地生产。2011年，他花了几万元(人民币，下同)从厂家手中买下这台巴士作为收藏品。

　　“别人一看到红色双层巴士，就会想到伦敦和香港，看见黄的士(指出租车)，就会想到纽约。”黄先生认为，城市的名片可以通过交通工具传递出去，“广州牌”巴士虽然已被历史淘汰，但它继承了老广州文化，反映出当时广州制造业水平之精湛，是不可复制的。

　　近日夜晚，黄先生与一名相熟的巴士司机开着“老巴士”，从午夜12点出发，绕着广州城跑了一圈，吸引了十几名“巴士迷”连夜乘坐，也引起了夜归民众纷纷感叹。一位“80后”广州仔表示：“仿佛乘坐了叮当的时光机，带我穿越了时光，回到小时候。”

　　“这是老巴士最后一次开上路了，因为车身‘年老多病’，现在很难再修理。”黄先生称，“老巴士”被开出广州城的夜晚，状况连连，一路频频维修。

　　当夜，巴士司机花十分钟艰难完成倒车后，第一件事情是下车擦汗，他表示，“老巴士”是旧式的转动机械方向盘，很重，比目前通用的液态方向盘要耗费更多力气，“广州能开得动这种车的司机不多了。”

　　“以前的巴士是有售票员售票的，车票是4毛钱一张，我很喜欢巴士，但小时候的我坐不起，于是模仿当时的车票自己画了一张，后来被售票阿姨抓住了。”回忆起当时情形，黄先生呵呵地笑了起来。

　　“广州交通发展得很快，从当年的‘火柴盒’、‘大通道’巴士、从香港引入的双层巴士、‘美国冷巴’，再到现在的有轨电车，哦，双层巴士又回来了。”黄先生认为，广州交通工具的更新换代，展示了广州的包容和逐渐成熟，但是目前巴士的设计不能给人们留下深刻的印象，希望车身能多设计“广州元素”。

　　“这次展出之后，我会把车身改装一下。”黄先生透露，这辆“老巴士”将会被改装为以巴士为主题的书吧，展出多年来自己珍藏的巴士模型和书籍。“旧时光在流逝，但我希望把时间固化，给更多人来欣赏广州的旧时光。”(完)