人民网北京8月18日电（赵竹青）昨天，我国“大火箭”长征五号在北京成功进行了芯二级动力系统第二次试车。这是长征五号运载火箭重大地面试验的收官之作。长征五号运载火箭副总设计师娄路亮表示，长征五号拥有多项技术突破，“三冗余技术”的采用大大提升了火箭控制系统的可靠性。

　　“长征五号的研制是我国火箭的一次升级换代。”娄路亮告诉记者，长征五号先后突破了十几项重大关键技术，具有无毒、无污染、高性能、低成本、大推力等优点。同时经过一系列的技术升级和设计方案优化，其可靠性也大幅提升。

　　长征五号采用了新型无毒无污染的推进剂，芯级是液氢-液氧，助推器是液氧-煤油。“液氢-液氧推进剂是研制难度最大一种推进剂类型。”娄路亮说，“这种推进剂组合非常环保，以前的推进剂都是有毒的，新型推进剂对操作人员、周围环境、落区等的影响都非常小。”

　　娄路亮介绍，在结构设计上，长征五号突破了大推力发动机的研制技术，120吨液氧煤油发动机、50吨液氢液氧发动机使“长五”的庞大身躯可以在短时间内克服地心引力；长征五号比现役火箭粗了许多，箭体直径从3.35米跨越到5米，意味着制造工艺和装备需要整体升级换代；另外推进剂的储箱材料也进行了升级，更容易焊接、更可靠，综合性能大大提升。

　　不仅外观大变样，作为长征五号“大脑”的控制系统也进行了升级，突破了“三冗余技术”，使得火箭可靠性大幅提升。娄路亮解释说，以前的双冗余就是有备份，比方说一只表不准了，还有另一只表可以参照，这时要取两者的平均值，结果的准确度也会受一定影响；而三冗余实质上是个表决措施，相当于“少数服从多数”，比如三只表出现了不同的示数，可以将偏差较大的那个值去掉，取剩下两个的平均值。这样一来，产品的可靠性就会大大提高。