科技日报讯 （芦连宝 程继美）日前，记者从中铁上海工程局获悉，由该局担负长沙地铁1号线1标段铺轨任务，在施工过程中，通过广泛采用新工艺、新设备、新材料，破解了一道道施工难题，在全线率先实现了短轨通和长轨通的重大节点目标。

　　在轨道铺设过程中，项目部科技人员集思广益，大胆采用新工艺，他们在传统梯形轨枕道床混凝土需分两次进行浇筑的基础上，通过改进梯形轨枕中心水沟模板，改进混凝土料斗采用两侧出灰的下料方式，采用一次浇筑成型的新工艺，将传统工艺下每天50米的进度提升到每天70米，不但极大节约了混凝土浇筑时间，而且解决了传统方式浇筑混凝土容易产生冷缝的隐患，提高了道床质量。在地铁区间疏散平台安装过程中，原设计采用水泥基复合材料。针对管段内道床类型较多，各种类型道床宽度不同，传统轨排铺架机变跨既费时间又存在安全风险等特点，项目部投入120余万元引进8台具有跨度及高度可调、变跨简单易操作、变跨过程安全可控等优点的MDP10-5型轨排铺架机，在使用过程中，该设备的使用不但确保了安全，而且极大地提高了工效。

　　在施工中，项目科技人员还在既有老式轨排支撑架的基础上，积极创新，研制了新式轨排支撑架，该支撑架具有宽度及高度可调，可适用于各种不同类型道床，轨底坡可调，极大地方便了50轨和60轨的铺设，目前该新式轨排支撑架已申请国家专利。