日前，位于杭州下沙的浙江育英职业技术学院对外公布了一份招生简章，首次招收30名“直升机驾驶技术”专业学生，这是浙江省高校首次开设这一专业。

　　招生简章显示，该专业为3年制专科（高职）学历，每学年学费18800元。符合2016年高考报考条件，并参加浙江省高考达到省最低录取分数线（即第三批分数线最低录取线）以上的普高毕业生，都可报名。男女不限，文理兼收。

　　招生简章发布后，育英学院招生办以及各地区负责招生的老师，收到了不少家长和学生的咨询。大家关心的是，这个新专业学点什么？就业情况如何？

　　身体要求没想象中那么高

　　女生O型腿问题不大

　　在一般人的印象里，行业对飞行员身体素质的要求非常严苛。记者从中国民航大学“飞行技术”专业的招生简章查到：O、X型腿，不行；两颗以上的断、缺牙，不行；双眼做过手术，还是不行。

　　相比之下，育英学院直升机驾驶专业对考生的身体条件没有做高要求——男性身高1.65米以上，女性身高1.58米以上；无久治不愈的皮肤病；无慢性肠胃道疾病等，看上去都还是比较好达到的标准。

　　同样招飞行员，为什么会有这么大差别？

　　因为，中国民航大学的“飞行专业”是高空领域；而育英学院的“直升机驾驶技术”专业是低空领域。育英学院民航交通分院张老师向记者解释，直升机和我们平常坐的客机不同，它在低空飞行，所以可以降低飞行员的身体条件。

　　除了飞行高度不同，直升机起飞、降落的机场也不是我们平常出差、旅游去的机场，它们一般出现在通用机场，这类机场并不承担旅客和货物运输任务。

　　直升机一般用于农、工、林、渔业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测等活动。当然，现在越来越多的有钱人去购买私人直升机，供自己出行之用。

　　但有一点是相同的，不管哪一类飞行员，都需要一定的英语基础。招生简章上明确写明，该专业学生要必修《大学英语》这门课，还将多修一门专业的《飞行英语》。

　　毕业后找工作不用太担心

　　全省每年需求百人

　　因为育英学院有空乘专业，所以有不少同学对飞行很感兴趣，但之前因为学校还没有设立直升机驾驶专业，所以只能把学生推荐到学院的合作院校——加州飞行学院学习。

　　正在加州飞行学院学习直升机驾驶的钱俏伊就是其中的一位。如果晚一年的话，她其实就可以在下沙学习了。

　　那学院为何选择在今年申报、筹建这个专业呢？张老师告诉记者，这和一些措施分不开。

　　2014年年末，全国低空空域管理改革工作会议透露，我国正在沈阳、广州、西安等地实行真高1000米以下空域管理改革试点，浙江省的杭州和宁波也列为其中。

　　这意味我们正逐步开放低空管制，允许私人飞机使用1000米以下空域，不必得到军方的批准。

　　在这样的政策背景下，去年9月份，省发改委和交通运输厅印发了通用机场发展规划的通知，计划“十三五”期间，全省11个市将有一个以上运输机场或一类通用机场，并新改建运输机场9个、一类通用机场5个、二类通用机场16个、三类通用机场20个以上。

　　这些通用机场建成后，直升机飞行员的需求将会大大增加。

　　育英学院的老师预计，未来5到10年，我国通用航空每年要有2000名至3000名新飞行员上岗，我省通用航空飞行员每年平均要有100至150人上岗。

　　想拿到高薪得有直升机驾照

　　20万考证费是个基础

　　既然有需求量，那就意味着工作不会很难找，待遇显然也是不低的。张老师就给出了一个很有诱惑力的数字——年薪30万到50万。

　　想要拿到这样的高薪，有一个必不可少的敲门砖，那就是直升机驾照。

　　直升机驾照分为私用驾照和商用驾照。考取私用驾照，只需要经过6至8个月的初级培训，大约20万元左右的考证费用就能拿下；考商用驾照要花上一两年时间，总费用多达数十万。

　　张老师说，学生会在3年学习结束后，再自行选择是否去考取商用驾照。她强调，学校和多家通用航空公司有合作，可以用订单、委培、定向等形式减少学生考证的费用。

　　从学院公布的培养计划来看，学生大一将学习直升机驾驶的理论知识，大二开始掌握相关的专业技能，包括空中领航、航线训练、机场地面管控、飞机起降等，学生在学校里可进行模拟驾驶。

　　到了最后一学年，学生将到通用航空公司、机场等单位参加定岗实习，同时完成毕业论文。在这些实习单位，他们就可以摸到真正的直升机，体验冲上云霄的快感啦。(记者 张冰清)