湖北日报讯 记者 汪明 赵峰 通讯员 江开群 谢燕子

　　“师傅，醒醒。师傅，醒醒。”昨日下午6时，落日余晖铺满江面，记者在嘉鱼县石矶头渡口将货车司机卢军从梦中唤醒。“等一班轮渡起码要2个小时，正好能打个瞌睡。”卢军是洪湖人，依靠从嘉鱼往洪湖贩运水果维持生计，不足一公里的航线是他每天最不愿意、却又必须面对的事情。

　　卢军说，春节期间生意不错，家里的门店等着进货，嘉鱼的批发市场等着出货，但由于天气影响，他在渡口足足等了5个多小时。“家里的电话、批发商的电话催个不停，真恨不得插上一双翅膀飞过去。”他说。

　　这就是嘉鱼，有长江而无大桥，近武汉而无高速。

　　嘉鱼县委书记熊征宇自嘲“灯下黑”，“从地图上看，嘉鱼离武汉很近，但是真正从武汉来一趟嘉鱼，却不容易，从机场到这里要走两个多小时。当年来嘉鱼工作的时候，全省不通高速公路的县市只有6个，嘉鱼就是其中之一。”

　　长江大桥破土动工，武深高速、武汉城市圈环线高速即将完工，嘉鱼的交通迎来春天。

　　湖北金盛兰冶金科技有限公司每天进出货物量达14000吨，90%以上要通过水路运输。得到大桥开工的消息后，副总经理杨勇有些兴奋：“短途货运方面，对公司的提质增产意义深远。”

　　“前几年，我提出要把交通的大突破作为本届县委的重大历史使命。当时，有的同志不完全理解，说交通很重要，但不至于作为重大历史使命吧。”熊征宇说，“经过三年多艰苦奋战，我们两条高速即将建成，嘉鱼长江大桥正式开工，再加上109公里长江岸线的两个万吨级码头已试运行，这些交通基础设施将为嘉鱼插上腾飞的翅膀。”