目前，能够实现完全无人驾驶的汽车主要依靠激光雷达、摄像头、高精度地图，来不断检测周围 3D环境，包括街道、其他车辆、行人。

　　“无人管”的个人隐私这些无人驾驶汽车收集到的数据，会不会损害人们的隐私？关于汽车用户隐私这件事，我们可以先回顾一下通用安吉星事件。

　　在 2011年，通用承认即使是在用户退出安吉星服务时，安吉星系统也会自动收集用户信息，包括车辆速度、位置和安全带状态。系统静默状态下收集信息也就算了，关键是通用会把这些信息卖给市场资讯公司、保险机构，甚至是相关的执法部门。

　　对于很多人来说，仅仅是 GPS信息就让他们觉得隐私被侵犯了。而无人驾驶车又会不间断扫描周围环境，它所掌握的数据又上升了一个量级。

　　未来的汽车与用户隐私作为网民的你，一定听说过“人肉”这个词。网络时代，一个人还真的很难完全隐藏自己。汽车联网了，隐私问题就更严重了，你什么时候去过哪，没准别人都知道。说到前面提到的无人驾驶与用户隐私，让我联想到 CES 上的两件事。

　　通用正在和 Mobileye 合作，想把 ADAS中的影像系统和安吉星系统结合起来，不断收集车辆周边地图数据。经过安吉星上传之后，通用再会用专门的地图数据处理手段，把这些粗糙的数据加工成可应用于自动驾驶的高精度地图。

　　丰田搞了“自动云端空间信息生成技术”，加上每辆车的摄像头、GPS，也是把每辆车都变成了地图测绘车。收集到数据后，丰田也会进行相应处理。丰田方面表示，这种测绘方法在直路上的地图精度可以达到5 厘米。

　　如果说互联网时代人人没有隐私，别人可以知道你是谁；但在车联网时代和未来的自动驾驶、无人驾驶时代，别人可以知道你去了哪。