2月13日，正月初六，当人们还在享受最后的假期时光时，有一些人已经开始了新一年的忙碌。

　　位于长沙经开区的铁建重工厂区内，一片忙碌。几百名一线工人们在正月初四起已经陆续开工，为3、4月将要交付的15台盾构机抢抓生产，两班倒的生产依旧无法满足市场的需要。仅2016年上半年，就有60多台盾构机要在此交付，投入全国近20个城市的地铁和隧道建设。为了扩大产能，一个100亩的新工厂正在准备启动建设，一个加入工业机器人的新工厂将在今年上半年投产。“2016年，我们预计会迎来一个井喷式发展期。”铁建重工总规划师申智方充满信心。现在，全国盾构市场的半壁江山已被铁建重工拿下，而一系列新的特种装备、地下装备即将实现产业化。

　　“环保产业没有淡旺季之分，没有季节性。”凯天环保科技股份有限公司副总裁刘华介绍，春节期间，凯天环保的技术人员早早地回到了施工现场，“像电厂脱硫脱硝这类项目的交付时间特别严格，只能早早开工”。1至2月，凯天环保工业产值实现了近40%的增长。

　　长沙经开区产销两旺的汽车产业，在2016年的头两个月同样延续了这样的发展势头。1月起，上海大众长沙公司调整了原有的工作计划，从一天一班10个小时，调整为11个小时，一周6天工作，一天可生产汽车500辆，预计实现工业产值29亿元。

　　“现在在4S店订购自由光，至少要等2个月”，广汽菲克长沙工厂的停车场，一辆辆全新Jeep自由光正在装上物流板车。“从早上8点半，一直要装到晚上11点、12点。从去年11月份中旬开始，没有周末，每天基本都在发运。”公司供应链管理部整车物流负责发运管理的赵棒介绍，自Jeep自由光上市以来，停车场几乎没有“冷清”过，往往是一排十几辆大板车在同时装车。目前，Jeep车型订单量已达2.2万辆，1至2月，广汽菲克预计产值达25亿元，同比增长44.5%，全天满负荷两班倒的生产，就是为了让更多的消费者早一些提到车。

　　初春，依旧乍暖还寒，长沙经开区早复工迎开门红。1至2月，长沙经开区预计工业产值231.2亿元，同比增长14.8%。