新华社上海１月２４日电（记者贾远琨、樊曦）２４日是春运首日，长三角地区正遭遇多年未遇的寒潮。不过，首日铁路春运秩序井然。２０１６年春运，长三角预计发送旅客５７１１万人，网上售票率超过８０％，动车组列车一日可抵的省、自治区、直辖市达２１个。

　　路网之变：乘高铁成首选

　　随着合福、宁安高铁和金温铁路等一批新线在２０１５年相继开通运营，长三角地区高铁成网，拥有１４条高铁，里程达３２５０公里，客运量占全国近五分之一。

　　客运站点更多、运营线路更长、开行列车更密。目前，长三角高铁与全国高铁干线网络连接贯通，是全国开行动车组列车最多、动车组列车占比率最高、动车组列车开行密度最大的地区。同时，一大批安全舒适的新型客车和动车组列车配置投入运营。

　　不仅长三角地区形成了高铁网络的“内循环”，前往云贵川和东北地区等传统紧张线路的运能也得到大幅提升。长三角初步形成了以区域中心城市为轴心，向我国中部、南部、西南部、北部辐射的高速铁路网络，旅客到全国主要城市旅行时间大幅缩短。据统计，上海铁路局所开行的动车组列车一日可抵的省、自治区、直辖市达２１个。

　　高铁舒适、准点、快捷，成为长三角地区旅客出行的首要选择。据悉，２０１５年，长三角动车组发送旅客３．１３亿人，动车组发送旅客占该局旅客发送总量的６４％，同比增长４％。

　　信息化之变：互联网＋高铁　将服务推上云端

　　１月２４日，上海铁路局推出的上铁１２３０６的ＡＰＰ试运行，并开通信息查询、团体预约订餐等功能，这是“互联网＋高铁”的又一个新探索。

　　上海铁路局客运处处长朱文忠说：“从互联网到移动客户端，信息化服务是近年来铁路运输的新变化。开通网上订餐也是为了提高配餐的精准性和科学性，但这取决于该ＡＰＰ的功能不断完善，使用范围扩大。”

　　朱文忠回忆，５年前，上海火车站还在开设春运火车票“大卖场”，进行集中售票。记者采访了解到，以往春运售票高峰时，上海火车站一个晚上要有约２万人过夜，通宵排队买票。这样的“大卖场”一开就是１０年。

　　如今，互联网、“１２３０６”手机客户端、电话、窗口人工等多渠道售票方式的提供，让旅客购票更方便，通宵排队买票成为历史。“指尖春运”效应更突出，旅客通过个人终端（智能手机等）、电脑网购车票的占比大幅提升，春运互联网购票占比率达８３．４％，较去年同比提高９．９％。

　　“互联网＋”使铁路春运不断满足旅客的新要求。上海铁路局通过官方网站、微信、微博等新媒体平台及时提供旅客关注的各类资讯服务。春运期间，上海铁路局进一步扩大无线ＷＩＦＩ免费服务范围，在合福、宁安新线车站推出免费ＷＩＦＩ服务，免费ＷＩＦＩ服务范围由３２个车站扩大至３６个，旅客登陆后既可查看车站候车、票务、便民等服务信息，也可免费上网冲浪。

　　据悉，２０１５年，该局提供的免费ＷＩＦＩ登陆量已达３４１４万人次，预计２０１６年春运每日登陆量将超过１０万人次。

　　体验之变：做好高铁上这顿“饭”

　　高铁上南来北往的旅客，踏上火车一身疲惫，如果能吃上物美价廉、品种丰富的午餐、晚餐，春运出行的辛劳会被化解很多。

　　为丰富供应品质，满足不同层次旅客需求，长三角高铁列车在大众消费的１５元、３０元、４０元冷链盒饭的基础上，增加个性化的１５元高铁便当、２８元的全素套餐、６０元的饭菜分离盒饭供应，并且与知名餐饮品牌“老娘舅”、“永和大王”合作，拓展热链盒饭供应渠道。

　　上海铁路局高铁餐饮供应的上海华铁旅客服务有限公司副总经理潘强说，春运期间，大口饭团、寿司、三明治也将陆续推上高铁的餐桌，定价为６－１０元不等。

　　据了解，目前，长三角高铁动车组列车上配送的餐食品种多达２０种以上，一趟高铁动车组列车上配有各个价位品种盒饭约４００盒，约有５１种休闲食品、４３种饮料、７３种新鲜快餐和８种水果，此外还有哈根达斯、优诺酸奶、星巴克咖啡等时尚商品。

　　潘强介绍，餐食配送比例是根据旅客的消费档次要求、列车运行线路、运行时间长短、不同时间段的车次和实际营运中的餐食需求量等因素，调整不同价位的餐食配送。