17日上午，中国铁路总公司工作会议召开。会议称，“十二五”期间，我国铁路新线投产达到3.05万公里。高铁营业里程超过1.9万公里，居世界第一。网上售票占比超过60%，买票彻夜排长队现象已成历史。

　　在林林总总的铁总工作会议内容中，各项成就亮眼，“买票彻夜排长队现象已成历史”也是令铁总引以为豪的亮点。只是未曾料到，这样的成就，在公众眼中，似乎并不足喜，最终成了舆论热议。这其实是一种可以理解的结果：毕竟，对于不少中国人来说，那些在火车站里艰难排队购票的经历，都不会是轻易可以抹去的记忆。而类似“彻夜排队已成历史”的铁路部门说辞，亦非第一次出现。早在2013年初，当时的铁道部运输局副主任卫瑞明就表示，旅客过去最头疼的在车站窗口和售票点彻夜排长队买票现象已基本消失。

　　尽管引发沸沸扬扬的网络议论，“买票彻夜排长队现象已成历史”的说辞本身倒也不存在问题。随着12306网络购票系统的使用与推广，大多数的火车票购票者都选择网络，那种必须在火车站购票大厅，又或者是火车票代售点长时间排队的现象，的确不复存在。不过，这充其量只代表着某种技术性的进步，却不是一种可被炫耀的工作成绩，因为它仍然不足以回答两个具体的购票问题。

　　第一个问题是，不再需要在火车站彻夜排长队买票是种事实，但它意味着远离了“排队买票”的现实吗？未必。12306购票网站自推出以来，网友吐槽就一直如影随形。购票网站不仅在细节上缺乏良好的用户体验，在高峰期直接陷入瘫痪，去年底推行的图形验证码，甚至被网友称为智力考验题。相比于在火车站营业大厅里购票，12306购票网上购票，也没有想象中的那么容易，长时间排队购票的现象依旧存在。

　　另一个问题是，或许不再需要在火车站彻夜排队，但这等同于曾经的购票乱象都被治理了吗？比如，农民工等群体，往往既是火车票购票者的主体，又是主要的购票难群体。当网络购票成为主流的购票方式后，火车站售票厅里经常无票可买，购票难度再度增加，不熟悉网络的农民工，可能依旧难以买上票。再如，黄牛问题一直惹人恼，实施网络购票之后，如何预防黄牛利用一些插件刷票，以技术倒逼黄牛无法生存？至少迄今为止，这些问题尚未被完全解决。

　　光阴容易把人抛。由铁道部而至铁总，名称的变换马上就要满三年。三年之后，到底该以什么立场来陈述“彻夜排队购票已成历史”？承认技术对世界的改变，看到网络购票带来的快捷与利好，没什么不对，但更需要着眼解答的是，当彻夜排队购票真正成为历史后，整体的火车票购票难与乱的问题，到底得到了多少改善。唯有如此，“彻夜排队购票已成历史”才不会演变为邀功式表达，才不会令人感受到遗憾与失落。