第三卫生间指为如厕有特殊需求的人，比如女儿带年长、行动不便的父母；爸爸带年幼的女儿；妈妈带婴幼儿等上厕所提供便利的一种新式卫生间。

　　饭店、旅游景点、交通枢纽的女厕所门前排队的现象是否已经减少？

　　昨日（12日），上海市妇女儿童工作委员会公布“公共场所男女厕位调查”，结果显示按现有标准，地铁站点的公共厕所男女厕位比不合格率接近一半。而如果按照即将修订后的新标准，上海地铁站点有七成公厕男女厕位比未达标。申通公司相关负责人回应称，已经在结合新线开通及老旧线路改造加造厕所，同时提高男女厕位比，并且计划2016年在每个车站设置第三卫生间。

　　65.2%女性如厕需排队

　　截至2015年底，上海纳入统计的公共厕所有8735座。

　　上海市容环境质量监测中心主任张峰坦言，目前女厕所排队问题成为摆在面前的一项新课题，当前环卫公厕和农村公厕的男女厕位比仅达1:1.07，社会公厕的男女厕位比也仅达1:1.19。

　　此前，上海市妇联关于《上海公共场所男女厕位设置状况调查》的报告指出，现有公厕厕位男多女少，女厕所排队问题突出。在排队频率上，59.6%的男性很少遇到排队的情况，表示经常或偶尔需要排队的女性分别为43.8%、41.0%。在排队时间上，65.2%的女性一般要排队1-5分钟。

　　2015年9月至10月期间，市妇儿工委就地铁站点公共厕所男女厕位比设置状况开展抽样调查。结果显示女厕位总量为192个，不含小便器的男厕位总量为137个，男女厕位比是1:1.4，最高比是1:2.3，最低比是1:0.6。

　　市妇儿工委表示，按照2007年版“公厕标准”，轨道交通地铁站公厕属于其他区域场所，按照不含小便器男女厕位比1：1标准计算，上海地铁站点公厕男女厕位比未达标的占42.86%。如果按照即将发布的新标准，不含小便器的男女厕位比标准应为1:1.5，未达标的公厕数量占总体的73.81%。申通地铁规划技术部何斌回应称，对于轨道交通来说，厕所数量更为重要。“一些老的线路，如1号线、2号线由于建设比较早，配套设施不完善，甚至全线都没有厕所，在旧有线路上改造难度确实很大。我们将会结合新线开通及老旧线路改造加造厕所，同时提高男女厕位比。”何斌称，在新开通的12、13号线新延伸段的建设中，已经注重了厕所的数量和厕位比。

　　首增“第三卫生间”内容

　　2007年，上海开始实施《城市公共厕所规划和设计标准》，一度对公厕的规划设置和设计起到了规范指导作用。不过，这一标准如今已不适应发展需要，比如对于公共厕所设置密度的描述方式不统一、与建筑行业标准的协调匹配性不够等等。

　　昨日，上海市市容环境质量监测中心主任张峰表示，市绿化市容局已经在2015年立项启动修订2007版《标准》，新版预计将于2016年内发布。他介绍，本次标准的变化首先调整了男女厕位比例，旧城区、旧城区改造地区、新建居住区：女厕位和男厕位比应为1～1.5：1；商业区，商场，重要交通客运设施，重要文化设施，重要商业、服务、医疗设施：女厕位和男厕位比应为2～3：1。

　　另外，新的标准中首次增加了第三卫生间和通用厕间的内容,计划在2016年底，全市一、二类环卫公厕第三卫生间的配置比例逐步提高，中心城区达到10%，郊区达到8%。

　　据悉，首批学校男女厕位比改建试点区县，包括长宁区、虹口区、静安区、杨浦区和浦东新区，在试点改建工作完成后，也将形成一套可操作、规范化的工作流程和技术指导方法。（记者 何颖晗 姜丽钧）