“作为焊装生产线最后一个环节，既要负责车身修理，还要检查和控制其他班组在生产过程中所造成的缺陷。”在一汽吉林汽车有限公司采访时，焊装车间精加工班班长鲍震鑫见到记者言简意赅地说，班组作为车身外表面质量和车门安装调试工作中最重要的环节，要求员工必须有过硬的素质。

　　过硬的团队造就了车间最信得过的班组。在V70线搬迁改造过程中，精加工班自行承担了压缩空气管道拆卸安装、光廊拆卸安装、踏台拆卸安装和工位重新布局等改造工作，他们精心研讨，精打细算，不但出色地完成了任务，还为公司节约资金15万元。

　　班组成员经常利用业余时间进行改善工作，在森雅和佳宝两种车型混流生产过程中，班组成员对47台地车进行更换承重量车轮，经过改良，由原来每月需更换80个车轮，减少到每月更换3个车轮，年节约资金5万多元。同时，鲍震鑫还发动员工进行群众性的节降成本活动，分解指标到人，通过自主保养、工具维修、能源节约等每年实现成本节约8万元。

　　精加工班作为一支年轻的团队，班组运转的好坏关系着公司发展，鲍震鑫深知，只有打造好的团队才能打造出好的产品。为了将团队打造成一只能打硬仗、敢于向前冲的队伍，他积极组织班组员工开展“离开公司我还能做什么”的专题讨论会，并利用休息时间，带领班组有离职想法的员工去体验其它工作的艰辛。帮助大家树立爱岗敬业的精神，直到目前，班组人员流失率仍旧为“零”。在“比、学、赶、超”的气氛下，开展一帮一、一对一的相互培训的活动中，员工多技能率直线上升，通过长期坚持，各岗位的充足率平均达到400%，远超车间目标值。

　　“工作中他是我的好老师，生活中他是我的好哥哥，我真的为能够在这个班组工作和生活感到幸福。”家住内蒙古偏远地区范玉良每每谈到在公司的生活，都充满了感激之情。在精加工班有个传统，每逢节假日班组员工都会和外地的工友一起过节，让每一位员工都感受到集体大家庭的温暖。