安装调试电力接触网。 本报记者 古月 通讯员 叶坚 摄

　　■ 本报记者 侯小健

　　时针指向零时，人们陆续进入梦乡。环铁接触网工开始了他们的夜间工作。

　　王亚和工友们爬上6米高的作业平台上，借助头灯，对环铁海口站周边接触网腕臂螺栓和定位管进行精调，将不满足运行条件的设备一一调整到位，精确到毫米，以达到一个安全的标准值。

　　王亚是中铁电气化铁路运营管理公司海南供电维管段海口供电工区工长。西环高铁即将开通，王亚所在班组员工个个绷紧了弦，近来他们几乎每天重复着这样的工作。

　　“动车的电力来自于接触网，像导高误差过大、螺母松动、绝缘体部件失灵等都可能造成动车供电故障，甚至发生安全事故，因而丝毫不能大意。我们的任务就是要维护好这些供电设备，确保动车运行安全。”王亚说。

　　现年26岁的王亚2008年从河北衡水铁路电气化学校毕业后便加盟维管公司，从此和接触网结了缘。目前他们这个团队主要负责海口站至文昌段接触网设备的检修。

　　“日常巡视、设备检测、接触网参数测量检修是我们的工作内容，几乎每天都要上线。眼下西环高铁就要开通了，我们更不能懈怠。”王亚说，为不影响高铁正常运行，他们只能在凌晨“天窗期”，即所有列车停运时，才能开始检修作业。

　　“我们多是零点至4点上线工作，别人管我们叫铁路‘蜘蛛侠’。”王亚说，其实接触网工工作蛮苦的，要攀爬到高高的网柱上去，精检细修着接触网线岔、锚段关节、电连接、分段绝缘器等重点部位，将所有零部件调整到最佳状态，保障列车的行车安全。

　　“我们过着‘昼伏夜出’的生活，生物钟已打乱了，因手头的活多，难得睡上个安稳觉。”王亚告诉记者，检修线路风雨无阻，越是恶劣天气越是要盯紧。近期，冷空气频频南下，风雨交加，他和工友们时常顶着寒风细雨夜战。

　　夜阑人静，寒风瑟瑟。王亚和工友们仍在环铁线上忙碌……

　　（本报海口12月24日讯）