2015年12月26日，南昌地铁从梦想驶入现实。

　　对南昌人来说，这是改变生活方式的重要一刻；

　　对南昌城来说，这是改写发展史册的浓厚一笔；

　　对全江西来说，这是令人倍感振奋的惊人一跃。

　　激动与兴奋、感慨与难忘，缘自于为了英雄城这趟“开往春天的地铁”，从南昌人到南昌城，再到全江西，都对她寄予了太多的期待与渴盼，更付出了艰辛的努力和许多的牺牲——

　　人们不会忘记，省委、省政府给予南昌地铁建设的鼎力支持。为使地铁尽早成为推动南昌打造核心增长极的强力引擎，在省委、省政府的高位推动下，从南昌地铁的报批，到世行贷款、德促贷款、专项债券等的争取落实，屡屡创造了国内行业及专业从申报到获批时间最短的纪录。

　　人们不会忘记，省发改委、省住建厅、省财政厅等有关部门的密切配合，通力协作。他们出主意、当参谋、争政策、跑资金，为南昌地铁的获批与建设，倾力相助、全力服务，成了地铁建设的“娘家人”。

　　人们不会忘记，南昌市委、市政府在地铁建设上的精心谋划、勇往直前和心血付出。正是有了他们这种干大事、创伟业的智慧和汗水、胆识和气魄，正是有了全市各级各有关部门的解放思想、紧密协作、合力推动，南昌地铁才得以一路向前。

　　人们不会忘记，面对地铁征迁这个“一号难题”，南昌市民以主人翁的精神，舍小家为大家，仅用24小时就改变了城市中轴线，仅用3个月就配合完成了征迁任务，确保了1号线顺利开工建设。

　　这一份份抹不去的记忆，就是南昌地铁永恒的丰碑；这一份份抹不去的记忆，也是南昌地铁讲不完的故事。

　　2011年1月1日，秋水广场站正式开工，拉开1号线建设的序幕。

　　2012年4月25日，南昌地铁首台盾构机“英雄一号”首推掘进。

　　2012年7月6日，南昌地铁1号线24个站点全线开工建设。

　　2013年12月12日，“千里赣江第一隧”顺利贯通。

　　2014年12月26日至2015年7月31日，南昌地铁1号线陆续实现了“洞通”“轨通”“电通”“车通”。

　　2015年9月9日， 南昌地铁1号线全线试运行。

　　2015年12月20日，南昌地铁1号线邀请社会各界和广大市民试乘体验。

　　南昌地铁建设的“一马平川”，走的是“省市联动、上下齐心”，为地铁打造的一条“绿色通道”。

　　2014年，当南昌的地铁建设进入攻坚克难的关键期，省委、省政府主要领导高度重视，多次深入建设一线看望建设员工，了解建设情况，解决实际问题，多次听取建设者的情况汇报，上下协调创新建设机制。他们强调，地铁建设是百年大计，既是民生工程，也是发展工程，要有大视野、大气魄、大手笔的精神，科学规划，严密组织，精心施工，向人民、向历史交出一份满意的答卷。

　　有了省委、省政府主要领导指明的前进方向，作为南昌地铁建设的“东道主”，南昌市委、市政府把地铁建设列入全市“大投入、大建设、大发展”三年攻坚战略的重大、重点项目之一，主要领导抓住主要矛盾和矛盾的主要方面，出主意、给方法，整合资产、优化资源，破解难题；分管领导靠前指挥，周周有调度，月月有总结；实施单位沉着应战，攻坚克难。

　　顶层设计，高位推动，让地铁建设中的一系列难题迎刃而解。

　　房屋征迁，是城市建设的“第一难事”。然而，南昌市委、市政府始终倡导“百姓利益为重”，注重“和谐有序”，让利于民，使南昌市地铁1号线动迁工作赢得了百姓的大力支持，仅用3个月时间，就基本完成房屋征收任务，征迁投入近60亿元。专家学者总结道：这是新形势下房屋征迁工作的一大奇迹，创造了南昌房屋征迁“线路最长、征迁量最大、征迁资金最多、涉及面最广、难度最大”的五个之“最”。

　　自我发展，是地铁运营的“第一难题”。面对难题，南昌地铁创造性地提出了“地铁+社区”的综合运营模式，确保南昌地铁实现“自我投资、自我开发、自我建设、自我发展”的良性循环。2013年2月，南昌市政府出台《关于配置土地资源保障轨道交通建设的决定》，通过留成土地出让金及配置土地资源,专项保障城市轨道交通建设。2014年7月，市委、市政府又批准成立了南昌市土地储备中心轨道分中心，大大提高了土地收储效率。目前，完成轨道融资用地收储近3万亩，为地铁实现可持续发展寻求到了一条切实可行的路径。

　　上下齐心、省市协力，让伴随着南昌地铁建设一路走来的南昌轨道交通集团董事长毛顺茂感慨万千。他表示，地铁建设是一项系统工程，投资大、涉及面广，能发展到今天非常不容易，这得益于上级领导和上级部门的大力指导、帮助，得益于全市百姓的理解、支持。南昌地铁将坚持把民本、生态、文明融合效应的最大化摆在首要位置，全力推动南昌“四强梦”目标的顺利实现。

　　今天，承载着省市的重托，承载着百姓的期盼，南昌地铁正呼啸而来，停靠在令人振奋的冬天，即将驶向更加美好的春天……

　　聚焦南昌“四个强起来”报道小组