又到年末，汽车市场再次迎来保养维修高峰。相比传统4S店和路边修理厂，一些已经出质保期的车主渐渐将目光转向了连锁汽车快修店。业内人士表示，在高速发展的同时，快修业也面临着标准缺失等问题。

　　日前在南开区长江道附近，在众多4S店的环绕下，一家连锁品牌汽车快修店颇引人注意，看上去虽然不及4S店豪华气派，但比起路边修理厂，倒是多了一份温馨和有序。“我们在全国有几百家店面，所有材料都是进口的，终身质保。”工作人员徐师傅自信满满地说：“最重要的是，快修店‘快’啊！一般车上有了划痕，做个漆面修复，在4S店怎么也得三天以上甚至一个星期吧，我们3个钟头就行了。就算是钣金修复，也就5个小时，这活儿要是在路边修理厂，起码一两天。”

　　价格方面，相比路边修理厂，快修店平均要高出20%左右。但是对于一些中高档品牌，快修店的报价则仅为4S店的三分之一左右，即便是十来万以内的经济型轿车，快修店的价格也只是4S店报价的三分之二。

　　近几年，包括小拇指、快又好、驰加等在内的各品牌连锁汽车快修店都在本市“破土而出”，甚至形成了一批忠实用户群。记者在大众点评网看到，不少市民表示“一直在那修”。

　　中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟表示，快修是汽车维修业很好的一个发展方向，不少品牌都形成了连锁形式。快修店网点数量多，遍布城市各个区域，非常便捷。此外，由于快修店只涉及基础养护，在安全上也不存在太大风险，容易得到车主的信任，符合消费者的意愿。

　　不过，魏同伟也表示，眼下汽车快修市场普遍标准缺失，“快修快修，多长时间叫快？快的同时能不能保证质量？”