近年来，雾霾天气、水质污染、土壤恶化等环境问题不断牵动着公众的神经。从整个社会层面看，生态环境保护已经成为我们面临的最严峻的问题，也是各大企业在社会责任领域的重要内容。

　　对于企业来说，不论是通过科技研发项目改善环境，为政府完善环保法规建言献策，还是支持民间环保力量，引导公众参与，都是相当复杂的事情。一方面，解决环境污染问题是一个“大项目”，需要进行巨大的投入；另一方面，相比于企业社会责任的其他领域，环保的投入收效较慢。

　　尽管如此，还是有不少企业加入到支持环保的行列中，并不断加大投入，实现了企业社会责任的升级。在中国已经走过15年的“福特汽车环保奖”就是这样一个项目，它由福特汽车发起、投入，持之以恒地支持并见证着中国民间环保力量的成长，已经成为环保公益领域的重要平台。

　　事实上，在成功调动起NGO组织和公众参与环保、参与公益的热情同时，福特汽车也在不断提出新的议题，将环保之路进一步拓宽。除了与合作伙伴在公益项目上的并肩行动，福特还始终坚持从自身做起，以绿色环保理念推动汽车工业创新。

　　从旗下产品到每一个生产环节，再到企业战略规划和跨界发展，福特“为更美好的世界而创新”的誓言正是其践行可持续发展理念、追求环保效益的最佳缩影。

　　从EcoBoost发动机到新能源技术引入

　　作为全球知名的跨国汽车企业，福特长期致力于环保技术研发，通过打造高效率、低排放的产品来支持环境可持续发展。其中，福特EcoBoost涡轮增压发动机被视为其“看家法宝”。

　　众所周知，作为“汽车的灵魂”，发动机先进与否，直接决定了汽车的燃油经济效益和排放影响。为了在产品层面更好地践行环保战略，福特开始在中国乃至全球范围内推广EcoBoost发动机。

　　EcoBoost发动机的基本特点是体积更小、重量更轻，最小的1.0升EcoBoost发动机投影面积仅仅只有一张A4纸大小，却可以迸发出强劲的动力。目前福特在国内销售的所有车型中，已有80%配备了EcoBoost发动机，而随着这项拥有125项专利的技术逐渐普及，消费者不需要额外负担任何成本便能拥有较低耗油量和较高额定功率。

　　从2016年开始，福特汽车公司将向中国引入两款新能源代表性车型——福特C-MAX Energi插电式混合动力车、福特蒙迪欧混合动力车。“在2020年底之前，我们将引进更多包括内燃发动机、混合动力和插电式混合动力在内的技术先进的车型，同时不断提高EcoBoost发动机产品的比例，从而为中国消费者提供更加丰富的动力选择。”福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥认为：“这些产品将是完全围绕着消费者的需求来设计开发的，并能够兼顾他们对燃油经济性和汽车动力的预期。”

　　通过对环保技术及新能源车型的引入，一方面将使福特车主2020年的平均年油耗比2015年减少200升以上，相当于为每位福特车主节省约1400元的燃油支出；另一方面将有效减少尾气排放，预计在全国范围内每年减少超过500吨的二氧化碳排放量，减轻国内日益严重的空气污染。

　　更重要的是，从普及EcoBoost发动机到积极引入新能源车型，环保车型的连番上阵证明了福特“以产品促环保”的决心。

　　将环保理念渗透到所有业务层面

　　要真正地践行环保，就必须确保环保理念渗透到公司所有业务层面。实际上，在全新高效的动力总成系统、稳步推进的新能源车型这些层出不穷的环保型产品背后，是福特在绿色制造技术及生产流程方面的创新。

　　自“掌门人”比尔·福特在上世纪八十年代提出福特汽车的“可持续发展理念”后，福特便意识到了汽车企业对环境保护具有义不容辞的义务。

　　现在，人们很容易发现福特在诸多生产环节上的点滴付出。

　　2015年11月18日，福特汽车公司宣布投资2700万元人民币，为其在中国制造工厂升级照明设备。此举将使福特在华工厂年均能耗将减少1590万千瓦时，相当于1.8万多户普通中国家庭一年的用电需求。

　　“这是一笔针对节能与新技术所进行的长期投资，表明了福特对可持续发展的坚定信念与持续投入。”福特汽车公司亚太区制造副总裁江盛恩表示，“环保理念深深地根植于福特业务活动的各个方面。不仅如此，新技术也会让工厂生产效率大幅提高，这让我们十分欣喜。”

　　实际上，在福特位于中国和泰国的工厂中，这种高效灯具已被大量使用，而亚太地区的其它福特工厂也将于今年末安装到位。“采用全新节能照明是我们在整个亚太区降低能耗之路上的重要里程碑。”福特汽车亚太区能源经理刘佳圣表示：“不仅仅是创造更绿色的产品，福特更追求全方位的可持续发展，升级照明设备进一步强化了这一点。”

　　另一方面，通过采用最为先进的绿色制造以及循环材料利用技术，2014年，福特在重庆的多个整车厂循环利用了25万立方米的水——相当于100个奥运会标准泳池用水。同时，单车制造耗水量较2011年降低了36%。在2011至2014年间，福特单车制造所产生的需填埋垃圾量减少了86%，单车生产能耗减少了19%。

　　福特汽车相关人士表示，公司一直致力于通过绿色节能技术，降低汽车制造过程对环境的影响。2011年，福特启动了一项积极的全球制造体系节能项目，计划到2016年，将所有福特工厂制造每一辆车的平均能源消耗量降低25%。目前，福特正在向这一目标大步迈进，到2015年3月，整体能源消耗已降低了21.4%。去年，亚太地区工厂制造每辆车的能源消耗较前一年降低幅度超过7%。

　　自2008年4月成为中国第一家自愿公布企业温室气体排放的汽车公司后，2015年，福特连续第8年公布了旗下企业温室气体排放状况。2014年报告显示，福特在华工厂排放强度均有下降，其中长安福特重庆一工厂单车排放强度较基准时期（2005至2006年）下降58%。

　　毫无疑问，通过在绿色制造技术及生产流程方面的创新，福特在降低工厂的能源消耗、减少气体排放以及节约用水等方面的成绩不可谓不显著，但对于志在“建设更美好的世界”的福特来说，对环保的追求并不会止步于此。

　　“智·能生活”战略预示新机会

　　福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥认为，“打造更节能的汽车以及更为环保的制造工艺只是一个开始，降低能耗必须通过与消费者、智能家电、可再生能源以及电能管理领域的领先企业等多方开展合作才能实现”。

　　在今年举办的CES亚洲消费电子展上，福特汽车公司推出的“福特智·能生活”试验性项目震惊了不少人。按照这项雄心勃勃的计划，福特将在北京、上海两地选取一些家庭作为先期试点，提供最先进的能源技术，经过整体家庭能源改造后，达到大幅减少耗能的目的。终极目标则是通过全面整合电动车辆、太阳能电力以及智能家用电器，大幅降低家庭的污染排放，当然，也会让人们的生活变得更加舒适。

　　罗礼祥表示：“近年来越来越多的汽车首次采用与家庭相同的能源结构，这也让汽车公司、可再生能源公司以及家用电器公司的跨界合作变得无比重要。我们可以有机会共同打造一个更加美好的世界。”

　　通过研究人员的科学估算，每个参与该项目的中国家庭累计能源支出将减少63%——电费降低40%、燃气费降低69%；总共年能源支出减少约人民币9400元；而家庭二氧化碳排放量也将减少6828公斤，降幅达到45%。该数据模型还预测参与项目家庭PM2.5及PM10颗粒物排放将分别减少32%及35%，氮氧化物和硫氧化物排放量将分别减少38%。

　　值得一提的是，在“福特智·能生活”计划中，福特的合作伙伴包括海尔U、天合光能与台达，他们分别向福特提供智能家电、太阳能系统和车辆充电桩，而福特则主推自家的Fusion插电式混合动力汽车。

　　“一个好的企业能够为消费者提供出色的产品，并保持业务健康发展，而一个伟大的企业不仅要做到这些，更需要力争创造一个更美好的世界。”这是福特公司创始人亨利·福特先生经营企业的信条，也是福特汽车公司一直以来坚守的核心理念。眼下，无论是连番推出亲民的环保车型，还是贯穿生产始末的节能减排创新，亦或是构建起“福特智·能生活”的宏伟蓝图，其实质都是通过提供触手可及的创新来建设更美好的世界。

　　这不禁让人联想起20世纪初的那段光辉岁月：横空出世的福特T型车改变了历史的走向，使汽车真正成为人类生活的重要部分。看上去，百年间万物沧桑，“让高科技成为普通百姓的宠儿”却依旧是福特品牌不变的承诺。

　　（雅捷）