原标题：环球主题公园拟设七大景区 预计2020年开园 3条轨道交通可达

　　走进外星人山洞，与ET来一段脚踏车上的太空之旅；坐上配合影像和音响摇动的时光机，感受“回到未来”旅程中的重重难关……2020年，这些幻想与现实交织的画面便会在通州上演。11月18日，从市发展改革委独家获悉，已在近日开工的环球主题公园规划了七大景区，除了最经典的侏罗纪公园外，还特别添加了“小黄人”等最新打造的景区内容。而在基础设施建设方面，计划有3条轨道交通线路经过或通往主题公园。根据计划，环球主题公园将在2020年开园运营。

　　“小黄人”将现身主题公园

　　自从2014年9月国家发展改革委正式批复后，有关于环球主题公园的度假区总体规划、项目概念设计以及所在区域交通及市政设施规划便已经陆续上马，特别是配套的轨道交通、河道治理等各项工程也同步进行设计工作。2015年9月13日，中美双方在纽约举行了项目《合资协议》签约仪式，这也标志着项目将进入实质性操作阶段。

　　拿到的初步方案上看，主题公园位于通州文化旅游区，拟规划建设7大景区，共约27个景点及大型表演节目。“按照初步计划，像侏罗纪公园这种经典景区和小黄人等最新景区都有望融入进来。”市发改委相关负责人说。此外,还将建设包括商业、餐饮、娱乐综合体在内的城市大道，以及度假酒店和停车楼等配套设施。

　　值得一提的是，在北京环球主题公园中，也会看到独有的中国元素。“北京环球主题公园将在主题景点以及巡游、烟火表演、节庆这些娱乐活动中融入中国文化元素，并在餐饮、酒店及商品、食品、饮料中体现中国特色，特别是北京特色。”这位负责人表示，中美双方正在努力挖掘中国优秀传统文化元素，着力将项目设计、建设成为一座突出体现中国特色、融合世界多元文化，具有世界先进的主题公园设计理念和游乐技术的高水平主题公园。

　　S6线有望途经主题公园

　　与环球主题公园同步，一大批交通配套设施也开始向前推进，方便未来游客抵达主题公园。

　　从市发展改革委获悉，轨道交通方面，八通线和7号线已经基本确定会延伸至环球主题公园。从现在北京地铁运营版图上看，地铁八通线东端终于土桥站，7号线东端终于焦化厂站。不过，在刚刚获得国家发展改革委批复的近期规划中，这两条地铁均将延伸，在环球主题公园实现换乘。根据计划，7号线东延工程将于2015年年底前开工建设，八通线南延工程将于2016年上半年开工建设。

　　除了城市轨道交通外，已经升级成为“国铁”模式的S6线也有望经过环球主题公园。在京津冀三地规划的城际铁路网中，之前北京远期规划的地铁S6线已经从地铁升级成为国铁，成为京津冀城际铁路网中的“城际铁路连接线”，连接北京新老两个机场。

　　“目前本市规划部门也正在考虑S6线与7号线在环球主题公园实现换乘。”市发展改革委相关部门负责人介绍说，一旦S6线实现与7号线换乘，北京地铁网络和京津冀城际铁路网也将联系起来；更重要的是，市民也可以从南北两个区域乘坐S6线光临环球主题公园。

　　除此以外，在环球主题公园周边，配套的道路网也正在规划中，未来将打造便捷的地面交通体系。“六环路、京哈高速也计划增加立交桥接入主题公园。”这位负责人说。

　　预计2020年开园运营

　　11月初，环球主题公园已经正式开工建设。“近期会重点进行场地平整、市政设施等各项工程的建设工作，一期项目计划在2019年底建成，2020年开园运营。”市发展改革委相关负责人说，预计建成开园后，年游客量可达1000万。

　　在规划方面，也了解到，目前相关部门正在通州新城规划基础上，按照未来通州行政副中心建设需要，并结合环球主题公园项目需求，研究该区域综合交通规划和综合市政规划，并按时序推进各项工程设计和施工，确保相关工程在主题公园运营前投入使用。

　　“北京环球主题公园将填补华北地区没有大型国际一流主题公园的空白。”市发展改革委相关负责人分析，环球主题公园项目建成后，会提升本市旅游、文化创意等产业发展水平，同时增强北京旅游文化产业的国际吸引力和核心竞争力，助推首都产业结构向“高端化、服务化、集聚化、融合化、低碳化”转型升级，打造“高精尖”的经济结构。

　　更重要的是，该项目建设将有利于加快通州新城建设，带动文化创意、精品演艺、会议展览、购物休闲等一批上下游产业在通州区的落地、发展，有效疏解核心区功能。(曹政)