12日,隧道股份总裁、党委副书记周文波在参加“聚焦一号课题,建设科创中心——对话上海国企领导”全媒体访谈时表示,1993年成为中国首家建筑行业上市公司的隧道股份,已正式替代母公司(上海城建集团)全面管理其所有国有资产,这意味着上海城建已经完成整体上市,将以“隧道股份”的名称在多领域全新启航,打造国内领先、国际一流的大型城市基础设施建设运营综合服务商。

抢抓“一带一路”机遇,打出品牌

　　“立足国内市场,拓展海外机遇,全面对接一带一路国家战略。”周文波说,目前隧道股份的海外市场区域已遍及新加坡、印度、港澳、波兰、安哥拉等10余个国家和地区,累计已建及在建的国内外重大工程项目超过500项,年综合营业额达到500亿元人民币,近3年基础设施累计投资额逾800亿元,未来将抢抓“一带一路”机遇,打响中国建筑承包商品牌。

　　周文波说,隧道股份一直以来注重以核心技术引领发展,特别是超大型隧道、轨道交通、路桥、地下空间等4个领域在国内基础设施设计、施工市场始终保持相当优势,是隧道股份的传统核心业务。转型后的隧道股份核心业务迅速覆盖至超大型隧道、轨道交通、路桥、地下空间、建筑与房地产、能源、水务、重型工程装备与绿色建材等9大领域。

　　他透露,隧道股份将深入开发现代有轨电车、装配式建筑等细分业务领域,保持在城市公共基建市场的竞优势和可持续发展的能力。“例如,在全球已建31条超大直径隧道中的15条,上海由隧道股份承建越江隧道达90%的份额,国内大中城市首条越江隧道和重点、难点轨道工程基本上都由隧道股份承建,尤其是过去一年,隧道股份同时在建的超大直径隧道就超过8条。

“聚”和“放”结合,建立全新科创体系

　　周文波透露,隧道股份正在建立全新的科创体系,向全社会开放并以公司化运作的模式实体经营。该体系集中体现在“聚”和“放”两个关键字上。“隧道股份科创体系做的不仅仅是科技研发,而是科创产品。‘聚’就是从科创项目的征集、选择、孵化,到项目投资人的引入,再到最终的市场化推广、产品上市,都完全聚集来自市场的资源,以市场化的方式来操作。简言之,隧道股份科技创新体系下的科创平台,将以提高企业自主创新能力和成果转化为核心目标；将攻克重点核心技术和有效提升传统技术相结合；坚持发展新兴技术产业和传统产业改造提升相结合。这是可以在市场上广泛推广,被购买,被应用,真正为城市基础设施的建设服务和企业的成长带来实在盈利的平台体系。”周文波说。

　　所谓“放”,就是下沉主体,推动研发主体面向市场、面向产业链一线,创造以服务市场为导向的运行体制,提升基层生产力,创造更大经济价值。只有充分重视科创的产出,才能充分发挥科学技术发展的加速性带来经济效益提高的加速性。隧道股份在发展过程中始终重视科技创新成果的转化和应用,我们的科创、转化、推广主体全部下放在基层单位和专业公司中,已经扶植、形成了7家高新技术企业。其中,拥有3家国家级创新平台:1家国家级企业技术中心、1家国家级工程中心和1家国家住宅产业化基地；10家市级创新平台:8家市级技术中心和2家市级工程中心；5家科技人才培养平台:3家院士工作室和2家博士后工作站。