如 镝

　　为利于广西各城市在人行道建设过程中严控工程质量，打造精品设施，区住建厅日前编制了《广西城市道路人行道设计规程（征求意见稿）》，适用于我区各城市道路新建、改扩建及提升类工程，目前正在对外征求意见。

　　人行道，顾名思义是专供行人走的道，但在现实中，许多城市的人行道被挤占，人行道行路难，行人难通行。比如，有的人行道上突兀地立着电线杆、路灯柱等，行人一不小心就会与之“亲密接触”。南宁佛子岭路凤凰岭路口一处人行道，约20平方米的范围内立着七八根电线杆，一旁还有4根斜拉线，行人通行成了一个“技术活”。有些车主把人行道当作“自留地”，随意停放车辆，一些人行道甚至被划为收费停车位，人行道变成了停车场，行人不得不在车缝隙中钻来钻去。至于商贩在人行道上占道经营，盲道被障碍物“斩断”，盲道不帮“盲”反添乱的现象更是十分常见。更有甚者，一些人直接在人行道上开电单车、摩托车，让行人无路可行。

　　人行道是城市重要的基础设施。让行人有路可走，有安全的路可走，这是人们的基本需求。人行道被人为蚕食，人行道难行人，令很多市民出行苦不堪言。城市是“人的城市”，城市建设要“以人为本”，人行道就该还道行人。人行道是一根标尺，可以丈量出一座城市的民生情怀。

　　让人行道还道行人，一方面，需要加强管理。相关部门要从普通市民的利益出发，对挤占人行道的行为进行清理整顿，保障人行道通畅，保护行人通行权，让人行道名副其实。另一方面，在城市建设中，要科学搞好人行道的规划建设。《广西城市道路人行道设计规程》对人行道的宽度、车位不能与人行道抢道等等方面都作出具体严格的规定，以制度规定来保障人行道的顺畅通行，就是一个很好的做法。