深秋的龙江大地，寒意渐浓。

　　位于黑龙江省东南边陲、与俄罗斯接壤的绥芬河口岸，却是一番热闹情景——国门下，中俄两国的大货车排成长龙等待验放；办事大厅里，办理进出境手续的人熙熙攘攘，汉语俄语英语声此起彼伏……这只是绥芬河口岸一个普通的工作日，而这样的流通往来，已延续百年。

　　自1903年中东铁路建成通车起，绥芬河就作为中俄边境中继站逐步发展起来，历经百年，这里已成为对俄贸易以及连接欧亚大通道上的关键节点。如今，边贸重镇又迎来了新的发展契机。

　　2013年“一带一路”倡议提出后，黑龙江省利用毗邻俄罗斯、可进行陆海联运等独特地理优势，出台了构建中蒙俄经济走廊“黑龙江陆海丝绸之路经济带”发展规划。作为中蒙俄经济走廊的核心区，“龙江丝路带”以哈尔滨为中心，以大（连）哈（尔滨）佳（木斯）同（江）、绥满、哈黑、沿边铁路四条干线和俄罗斯西伯利亚、贝尔铁路形成的“黑龙江通道”为依托，建设联结亚欧的国际货运大通道，为国家“一带一路”建设提供重要支撑。

　　“龙江丝路带”的规划实施，不仅为绥芬河等传统贸易口岸的发展注入动力，也为老东北工业基地的转型升级指明了方向。

　　在哈尔滨市东南，一座集运输、仓储、集散、通关等功能为一体的国际物流集散中心正在加速建设。集散中心建成后，将吸引各类国际货流在哈尔滨集散，会聚中外客商落户龙江，集结开行中欧班列等跨境货运班列，从而把黑龙江打造成对俄对欧贸易的前沿中心。

　　蓝图绘就，铿锵而行。目前，“龙江丝路带”建设已经取得阶段性成果：互联互通基础设施建设快马加鞭，中俄高层长期关注的同江界河铁路大桥主体工程完工；联结亚欧的跨境运输体系已经形成，通往欧洲、俄罗斯的“沈哈欧”“津哈欧”等铁路货运出入境班列成功开行；跨境电商等新型业态加快发展，哈尔滨、牡丹江、绥芬河相继开展跨境电子商务试点，哈尔滨飞往叶卡捷琳堡的国内首条对俄货运包机总载货量占全国电商对俄贸易的30%……未来，“龙江丝路带”将成为我国对俄合作中心区域以及加快东北老工业基地全面振兴的关键地区。

　　长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。乘“一带一路”的东风，黑龙江已经展开“龙江丝路带”建设的“卷轴”，面向世界谱写新的“丝路传说”。