记者昨日从省铁路办获悉，连云港至徐州快速客运专线举行可行性研究行业审查会，专家认为设计单位编制的可行性研究报告基本可行。

　　连徐客运专线是陇海快速客运专线的重要组成部分，西接郑徐客专、郑西高铁，还通连京沪高铁。据悉，连徐客专如果采用设计时速250公里的建设方案，总投资规模约270亿元，全程运行时间约48分钟；如果采用设计时速350公里的建设方案，总投资规模约293亿元，全程运行时间为36分钟，两者票价未来也将相差二三十元。该条铁路于2016年后开建，“十三五”期间建成。