攻克世界难题，具有高效率、高可靠性、低维护成本等特点

　　湖南日报10月26日讯（记者 李文峰 通讯员 朱惠初姜尚昆）近日，永磁高速动车组在大西（大同至西安）客运专线通过了整车首轮线路运行试验考核，获得中国铁路总公司、中国工程院及四方股份公司等评审组成员肯定和认可。

　　据了解，永磁高铁所装备的TQ-600永磁同步牵引电机，被誉为高铁牵引动力的“尖端利器”，系中国中车株洲电机公司研制成功，也是国家863计划“高速铁路重大关键技术及装备研制项目”的子课题。该产品与现行CRH380A高速动车组装备的YQ-365异步牵引电机相比较，具有高效率、高可靠性、低维护成本等特点，而产品重量则会降低35%,效率将提升3%以上，节能也将达到10%以上。以一列8编组高铁每天往返一次京沪线计算，装载该“尖端利器”后，一年可节约电能100多万度。

　　中车电机研发设计团队通过采用世界新型稀土永磁材料，有效克服了永磁体失磁这一世界难题。其巧妙设计的轴承散热结构，则对有效降低轴承温升，确保牵引动力运行的安全可靠提供了保障。作为株洲电机具有完全自主知识产权的产品，其研发成功不仅是牵引技术领域的一次革命性突破，更是拉开了永磁驱动时代的序幕。此次在高速动车组上的首次成功运用，进一步确立了公司在永磁牵引行业的技术领跑地位，对未来整个轨道交通领域产生极其深远的影响。