10月6日，游客在张家界国家森林公园水绕四门处拍照留念。当日，该景点涌现仙雾飘渺的云海奇观，吸引了游客驻足观赏。 邵颖 摄

　　新湖南客户端记者 王为薇

　　通讯员 何婕

　　10月6日，记者从张家界市旅游局了解到，张家界1至8月接待的164.9万境外游客中，韩国依旧稳居第一。让人欣喜的是，美国、加拿大、日本等国游客的入境人数越来越多，游客数排名分别是第五、第九和第十。然而，即使有这样的成绩，张家界市仍需在培育多元入境游市场上狠下功夫。

　　抓好交通，

　　是抓住欧美游客的关键

　　10月6日的张家界，烟雨蒙蒙，进山的游客依然热情不减。在金鞭溪景区，来自美国的史蒂芬告诉记者，这是他第二次来张家界，“第一次去了北京、上海、西安，在张家界只停留了一天时间。这次是10月2日就到了这里，漫游了好几天。”

　　宜昌中国国旅总经理柳宏平在接受记者电话采访时说，从上世纪90年代起，三峡便已成为欧美游客的必游之地，但是，欧美游客如何引入湖南，这是个问题。

　　为什么是个问题？柳宏平将原因归结于“交通不便”。“欧美游客来中国首先去的是北京、上海、西安和三峡，这几个地方加起来的行程一般在半个月左右，如果还要到张家界，那又得花起码2至3天的时间。尤其是从宜昌到张家界没有开通高速，行程在6个小时左右。而超过4个小时的行程，游客就会觉得不舒服。”

　　宜昌大三峡国旅总经理江建峰说，为了推动湖南湖北的旅游资源互通，该公司曾针对性推出过“两湖游”，“通过小范围的实践我们发现，欧美游客对这种‘两湖游’并不感冒，他们依旧热爱北京、上海、西安、三峡的传统线路。”

　　江建峰说，像史蒂芬这样数次来中国的欧美游客并不多，如何在游客第一次入境的时候就“抓住他”，关键在于交通。“只要时间不拉得太长，相信他们乐意将张家界纳入行程。”

　　交通、推广、旅游产品类型

　　升级齐下手

　　10月6日下午，记者采访了张家界市旅游和外事侨务委员会副主任曾韦栋。他首先说了一个好消息：“预计在明年，张家界至湖北宜昌的高速可以通车，到时两地的通行时间将缩至2小时左右。”

　　除了交通上互相连接，目前，武陵山片区旅游合作联盟正在进行筹备。“湖北、湖南、重庆、贵州四省市交界地区的71个县（市、区）被统称为武陵山片区，如何实现武陵山片区旅游的融合发展，张家界市率先一步，由市旅游局、市旅游协会倡导成立武陵山片区旅游合作联盟。”

　　联盟怎么个玩法？曾韦栋说：“主要是在旅游产品互推、游客互送、旅游线路互连等方面进行深度合作。”

　　与此同时，由市委市政府牵头的建立友好城市项目，让更多的欧美游客认识了张家界，“美国的圣达菲市、日本的鸣门市就是张家界的友好城市。”

　　此外，旅游境外推介也是培育多元入境游市场的重要举措。“比如今年在意大利米兰举行的旅游博览会，我们就在德、法、意三国进行了境外客源地促销。”

　　在记者所住的家庭旅馆，老板柴亮告诉记者，他和创业伙伴正在张家界大峡谷开发一个户外数学游戏的项目，“我们的设想是，来张家界的游客不仅观光，还可以休闲、度假，延长游客在此停留的时间。”