9月19日,在福建省福州市中心地段的一家商场,一位女士在为她9个月大的孩子挑选安全座椅。

　　时值周末客流高峰,在记者采访的约一个小时时间内,只有这位女士带着孩子前来了解安全座椅产品。据商家介绍,安全座椅的销售并不乐观,还有一部分家长只有在带孩子跑长途的时候才想着要安装安全座椅,商家也因此推出了安全座椅短期租赁服务。

　　9月起,我国对儿童安全座椅产品实施强制性3Ｃ认证,没有获得认证证书和没有标注3Ｃ标志的机动车儿童安全座椅将不得上架销售。然而记者调查发现,我国作为平均每10人就有1人拥有汽车的汽车大国,儿童安全座椅的普及率并不高。在城市中,不少家长对儿童乘车安全没有引起足够重视或存在侥幸心理,一部分家长认可使用儿童安全座椅能保护孩子乘车的安全,但在实际操作中,或者因为嫌麻烦、或者因为孩子哭闹,就放弃让孩子使用安全座椅。抱孩子坐车、让孩子直接系成人安全带、甚至坐在副驾驶座的现象屡见不鲜。在县、乡、镇一级地区,人们的安全意识更加淡薄,加上更加复杂的道路和行车情况,导致近年来危及儿童生命安全的交通事故时有发生。在一些交通事故中,碰撞瞬间孩子直接飞出车窗,或从后座甩到前排驾驶台边而致死的案例,刺痛人心。

　　另一方面,目前我国并无强制使用儿童安全座椅的全国性法规,仅有上海、山东、深圳等少数地区制定了儿童安全座椅强制使用的规定,且执行效果很难界定。

　　根据世界卫生组织的数据,在汽车发生碰撞时,儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低71%,幼儿的死亡率降低54%。欧美等国家儿童安全座椅的使用率普遍较高,部分国家甚至达到90%以上。

　　专家认为,儿童安全座椅“叫好不叫座”,仅有3Ｃ的技术标准还远远不够,安全出行不仅需要政府出台相关立法,还需要企业、社会共同努力,提升产品质量、普及安全意识,在观念、意识上完成“强制认证”。