移动新媒体
中国搜索
微阅读 > 中国观察
1号线最小发车间隔将缩至两分钟
2015-09-21 07:15:32
 

  本报讯(记者刘冕)上周六,地铁1号线提前收工,测试新信号系统。昨日,北京地铁表示,此次1号线60组列车两分钟间隔追踪测试成功。这意味着1号线信号系统即将升级,列车有望实现自动驾驶,线路最小发车间隔将缩短至两分钟。

  上周六22时58分,编号为G433的测试列车,按照1号线CBTC新信号系统给出的允许速度,从四惠东站下行站台出发,加入60组列车行列,进行追踪联调测试。

  据此次动调车载专业负责人杨学伟介绍,1号线运营40多年,列车一直使用人工驾驶模式。随着新的信号系统使用,司机只需按下驾驶台上的“ATO(列车自动驾驶)”按钮,信号系统便会指挥列车自动行驶,并在端点(四惠东、苹果园)站实现自动折返,大大提高运行效率。

  参与测试的工作人员介绍:“我们对新车载DMI(人机交互界面)、依站台TDT(发车计时设备)显示发车、每站停车开关门作业、端点站(四惠东、苹果园)ATB(自动折返)等进行了全功能验证。”此次测试的成功,预示着1号线信号系统即将升级。

  除此以外,8号线信号系统最近也在升级改造。新信号系统投用前,1号线和8号线还需进行多车测试,即按照测试运行图,进行多车追踪过程中的各项测试。通过多车测试,运营方发现并解决系统存在的问题、验证系统是否达到预期要求、实现全部功能、达到设计性能及稳定性指标,以保障系统正式投入运营使用后运行稳定。因此近期,两条线路不排除还需要“早下班”,以便进行测试。


编辑:小微

热图推荐

来源 | 北京日报

精彩热图

 
 

新闻热搜榜

24小时热评排行