湖北日报讯 记者 杨然

　　在武汉，掉头车道设置在右侧不只关山大道两处路口，武昌区民主路、中山路、中北路也存在类似设置。武汉市交管部门表示，掉头、左转车道设置在左侧依然是最常见的方式，设置右侧车道掉头只针对一些受限于转弯半径和道路规划建设的特殊路段。

　　民主路洪山广场至小东门有两处掉头路口，均设置为右侧辅路掉头。第一处路口在民主路三巷附近，这里提醒右侧车道掉头的标识牌被损坏，司机只能看到标识牌光秃秃的背面。前行接近紫沙路路口时，也有一处信号灯控制掉头和直行车辆，道路右侧有一块插在隔离绿化带中的标识牌，提示：红灯亮时，右侧辅路允许掉头。但由于辅路被隔离带挡住，如果不提前预判，很容易错过转入辅路的开口。一旦错过这两处，司机就只能行驶至中山路掉头。

　　相比之下，中北路青鱼嘴地铁站路口标识较为清晰，不仅高处有标识牌，路面也有标线。中北路扩建后，采取主辅分离，主路保障快速交通，辅路服务周边单位和小区，掉头道设在主路右侧。

　　无论采取何种方式设置车道，目的都是方便百姓出行。对大多数司机而言，掉头、左转车道设置在右侧与驾驶习惯相悖，司机们认为，车道指引标识需更清晰。