■本报记者　陈琼珂　通讯员　黄彦婷

　　“我的包很小，自己就是个上班族，哪会做违法的事？安检不安检有什么关系，地铁每天不是照常开，干吗没事找事？”站在被告席上的李某依然余怒未消，他因殴打安检员和民警被以妨害公务罪判处拘役。

　　如今，每天有近半市民通过轨道交通完成日常出行，地铁安检成为保障出行安全的重要一环。不过，并非人人都对这项工作充分理解。从上海铁路运输法院近年来审结的多起涉轨交妨害公务案件中，不难看出一些人规则意识淡薄。另外，执法管理水平也应不断提高。

　　乘客应接受配合安全检查

　　《上海市轨道交通运营安全管理办法》规定：“乘客应当接受和配合安全检查。”然而，有些乘客在安检时居然动手伤人，上铁法院就审理过多起暴力抗拒安检导致妨害公务的案件。

　　女研究生唐某拒绝接受例行安检并欲强行通过闸机进站，甩开女安检员后，被追进来的男民警拦住。唐某回忆，民警拉住她的双肩包要求安检，她认为包内没有什么违禁品，无需安检。她突然挥打民警脸部并踢其腿部，致民警轻微伤。此后，民警将其带离现场。在通往警务室过程中，唐某持续发飙，多次用脚踢随行女民警，并将赶来增援的民警佩戴的警用电台摔在地上。经审理，唐某被判处拘役5个月。

　　上海铁路运输法院院长俞秋玮认为，上述被告之所以会受到刑事处罚，不仅是对安检规则缺乏认识，更是没有认识到行为后果会触犯刑律，法制观念极其淡薄。我国《刑法》第277条规定：“以暴力、威胁方法阻碍国家机关工作人员依法执行职务的，处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者罚金。”

　　规则制定要更有利于实施

　　还有一些人因为无法控制个人负面情绪，做出不理智行为。被告人吴某在回答“为什么不接受安检”时辩称，“等待安检的人很多，按照当时排队情况，上班肯定要迟到。民警让我安检背包，我很生气，最后与民警起了冲突……”在另一起妨害公务案中，被告人陈某也感到委屈：“当时安检员对我前面和我后面的乘客均没要求行李安检，唯独要对我的行李安检，我要安检员解释原因，安检员也不理我，当时就感觉安检员有意为难我。”

　　俞秋玮认为，案例中的这些想法其实代表了不少人的想法和心理感受，但地铁是一个社会公共领域，维护轨交出行安全，人人都有责任，但管理方法也应改进。《上海市轨道交通运营安全管理办法》规定，“运营单位应当按照规定对乘客携带的物品进行安全检查。”俞秋玮指出，此项规定应该理解为，凡乘客携带的物品均应安检，但在执行中，每个站点做法不一致，如有的小包不检，只检大包，不统一的执法会使市民形成认识误区，加剧对安检规则的不理解。

　　俞秋玮建议，通过实践不断优化完善规则，使得规则在执行中更接地气，更有利于实施；不断提升执法管理水平，避免执行的差别化减弱规则的遵守；进一步研究行之有效的宣传途径，确保规则实施到位。”