自8月20日单双号限行至今已有5天时间，昨日，记者从市交通委获悉，自单双号限行以来，公交、地铁客运量均明显加大。限行期间的工作日，地铁均视客流情况加开了不同列数的临客。公交方面，由于单双号限行道路变畅通了，平均准点率达到了90%到95%左右。市交通委表示，至9月3日单双号限行结束前，公交预计配车2万余部，日运营车次16万余车次，地铁早高峰运营时间延长30分钟，全力保障市民出行。

　　路网运行达到全年最佳

　　近两日驾车出行的市民可能已经感觉到，单双号限行让北京的道路变得松快了不少。市交通委给出的数据支持了市民的这种观感。数据显示，自8月20日实施单双号限行以来，城市路网运行情况明显好转。其中，8月20日限行首日，日高峰平均交通指数仅为2.8，早晚高峰总体均处于基本畅通级别；8月21日，日高峰平均交通指数3.6，明显低于上周同期6.5；8月22日，日高峰平均交通指数1.8，明显低于上周同期5.0，交通运行情况达到全年最好水平。

　　公共交通日客运量创新高

　　相对于城市道路的畅通，公交、地铁的客运压力则明显加大。数据显示，8月20日限行首日，公共交通日客运量2432.73万人次，创全年新高。

　　据市交通委轨道交通运营监管处处长冯德介绍，单双号限行以来的工作日，地铁均根据客流加开了不同列数的临客。其中，首日共加开了17列临客，次日加开了8列临客。

　　公交方面，由于道路更畅通，公交准点率显著提升。原本一天可跑3圈的公交线路，现在可以跑4至5圈。据统计，公交的准点率从原本的70%到80%，增长到了90%到95%。

　　公交日增加1.6万车次

　　单双号限行，每日自驾车出行的比例减少35%至50%，这也为公交、地铁带来一定的客运压力。

　　市交通委表示，单双号限行期间，地面公交计划配车2万余部，日运营车次16万余车次，日均增配机动车600余部。工作日期间，公交客运量日均将增长10%。公交实际整体运力将比单双号限行前增长7%，实际每日增加车次达1.6万余次。

　　另外，单双号限行期间，乘客可根据私家车单双号限行情况预订工作日的定制公交座位；新开的20条快速直达专线也增发了直达车或大站快车。

　　地铁早高峰延长运营

　　市交通委介绍，单双号限行期间，轨道交通方面因客流增加，早高峰运行图延长运营时间约30分钟，平峰运行根据客流情况及时加开临时客车。同时，将加强国家体育场及周边驻地酒店、火车站、机场等重点线路、重点站的运力保障，3组地铁预备车辆随时准备投运。

　　同时，对于早晚高峰客流量较大的地铁站，交通部门将增加车站出入口、通道、售票处、闸机、电梯和站台等区域疏导，确保地铁运营秩序良好。

　　北京晨报记者 曹晶瑞